周六上午，天馳技術三號研發中心。
這座研發基地進來了幾位重要的大老，不只是公司的掌門人鄭鴻瑞，陸鳴也來了。
公司在月初的新產品發布會上，發布了閃馳eu和云馳這兩款新車型，但實際上，天馳技術還有第三款新產品，只不過沒有在發布會上亮相。
這款新產品的名字采用的便是“天馳”二字，定位為智能電動化頂級超跑。
“董事長，第一代天馳超跑是王炎操刀設計的作品，只限量生產19輛。”鄭鴻瑞看向陸鳴介紹道，他親自帶著大boss來到這座研發基地參觀。
王炎，天馳技術前身“朗沃智能”的創始團隊成員之一，也是鄭鴻瑞最開始的那個聯合創始團隊成員，第一代天馳超跑的首席設計師便是他。
這款作品是完全有國人自己打造，從設計、研發再到生產、制造，都是百分百純華夏血統。
11月5日周四，也就是在五天之后，2o2o寧州新能源車展正式開幕，這也是今年國內最后一個大型國際車展，備受行業矚目，畢竟全球最大的新能源車企巨頭天馳技術就在寧州市。
根據最新的官方消息顯示，本屆寧州新能源車展上共有全球首發車42臺，跨國公司首發車11臺；概念車27臺，其中國際品牌12臺，國內品牌15臺；車展總數1205臺。
國內外參展車企共展出新能源車172臺，其中來自國外車企產生的展車有68臺。
第一代天馳超跑不在發布會上亮相，就是為了在本次國際車展上展出。
“董事長，整一輛回去收藏”鄭鴻瑞帶著慫恿式的口吻笑道。
“想掙我的錢呢想得美你。”陸鳴笑呵呵地道“數量有限，讓給其他富豪玩兒吧。”
陸鳴并沒有類似的收藏愛好，坦率講他對車其實也并不太感冒，但力挺新能源車與此并不矛盾，畢竟這是兩回事。
鄭鴻瑞聽到大boss這么一說，也意識到他雖然年紀不大，但他現在的位置高度，確實也不太適合玩這種車，出行什么的，座駕也是紅旗系列，更有氣場和穩重。
想到這些，鄭鴻瑞倒也很快就略過這個話題。
研發中心內部，陸鳴等人剛剛過來不久，一輛灰白色系的天馳超跑行駛而來，最終在幾位前來參觀的大老身邊停下。
車內并無一人，而是處于無人駕駛狀態。
“董事長，這款車是目前集天馳技術最頂尖的技術大成于一身的作品，如航天級的合金裁量，包括石墨烯復合材料的大范圍使用”首席設計師王炎向陸鳴介紹道。
天馳技術目前最先進的技術都用在了這款純電超跑身上，這款車的設計與研發是完全不計成本，從立項之初就壓根沒有想過要賺錢。
天馳超跑更多的是針對公司的品牌打造，接地氣的說就秀技術、秀工業設計、秀逼格
陸鳴打量著這輛純電超跑，第一眼看去的最直觀感受就是非常具有進攻性，又不乏流線型藝術的美感，最難能可貴的是這兩大元素集于天馳超跑身上沒有絲毫的沖突感。
車整體造型科幻感十足，像是來自未來的一款產品，或是還存在于概念中。