意猶未盡的鄭鴻瑞繼續滔滔不絕的說：“陸先生，我敢下判斷的說，不久的將來您就會慢慢的發現，電動汽車與其說是個車，其實更像是個智能手機，是一臺大型的移動智能終端……”
鄭鴻瑞舞弄著肢體語言繪聲繪色的描述道：“……智能電動車擴展出來的東西會越來越多，作為車的屬性反而會被淡化，正如智能手機的通話功能被淡化了一樣，能打電話只是手機的一項功能，僅此而已。”
“也正是基于這個邏輯，我認為鏵為未來未必會下場造車但會涉足智能化系統，這是大概率事件，因為他們有這個基因，包括蘋果甚至小咪都會搞電動車，因為從基因上來講，智能手機廠商跟智能電動車的關系比傳統燃油車公司要近的多。”鄭鴻瑞掰扯著手指頭說道：“特斯拉誕生于硅谷，而不是傳統汽車制造業中心的底特律，就是這個原因。”
陸鳴越看鄭鴻瑞越是喜愛了，這個人才絕對不能讓他給跑嘍，必須給爺打工。
鄭鴻瑞的這些判斷，在擁有先知先覺的陸鳴這里最是清楚，未來就是這么演變的，特斯拉賣車根本就沒打算從車的身上賺幾個錢，而是賺智能終端的錢，賺軟件包的錢，這和iOS、安卓系統太像了。
不得不說的是，當下純硬件公司的股價低的可憐，比如某想，未來的趨勢是硬件近乎免費送，賺錢靠軟件銷售甚至廣告業務，用戶才是企業的產品。
谷歌不造手機，但是通過安卓操作系統一年賺到了310億美元的收入，凈利潤高達恐怖的220億美元，可見多么的賺錢。
陸鳴在對方停頓下來歇一會兒，便說道：“你對國家可能加大競爭烈度，引入特斯拉這條鯰魚怎么看？會不會把國內的新能源車企搞死？”
聽到這話，鄭鴻瑞不由得笑道：“陸先生沒有大舉布局新能源車市場我還真不好說，但陸先生您已經入局了，這段時間我通過關注國內新能源汽車市場的變動，看得出來陸先生有對新能源車有一統天下之志，這是新能源車行業過去十余年來從未有過的變局，陸先生您的入局無疑會給這個市場加速推進產業技術的變革。”
“但我認為，新能源車市場在經歷混沌期后，最終將會形成一種均衡的格局，有一家或者幾家企業或關聯集團特別巨大，還有幾個小的。”說到這里，鄭鴻瑞又笑道：
“其實只需要看看智能手機市場就知道了，蘋果公司再厲害，仍然有很多人不喜歡而選擇安卓；豐田再厲害，也依舊有一大把其它車是處于各種生態位，因為不可能打動所有人，也不可能占據所有生態位。”
陸鳴不由得點頭表示同意。
新能源車是消費市場，和互聯網社交軟件不一樣，微信、QQ這些是高度趨同化的，一個用戶裝其它社交軟件，朋友都不用，結果和誰都聯系不上，因為別人用的是微信、QQ，他只能裝回大家都在用的QQ、微信這些社交軟件。
而消費市場不存在類似的問題，也就一定會形成強弱并存的格局。
隨著技術發展日新月異，日趨成熟，當智能電動汽車市場發展起來的時候，就會帶動其它一大堆邊緣市場或邊緣系統，比如激光雷達，智能電動車上有上百枚芯片，涉及到感知、控制、計算、安全、通信、導航等等。
……
不知不覺，雙方交流的時間已經過去了兩三個小時，晚餐時間都已經過去有一段時間了，晚餐也都已經做好但沒有盛出來，管家梁振元并沒有去打擾。
末了，陸鳴看向鄭鴻瑞說道：“鄭先生，關于投資朗沃智能的事情我已經決定了……”
鄭鴻瑞一聽內心大振，他也知道天盛資本在投資界是出了名的“凱”，舍得砸錢也不怕砸錢，朗沃智能要是能夠獲得天盛資本的天使輪融資，必然是一筆不菲的融資金額，而鄭鴻瑞最在意的是天盛天資投資了之后，以后融資也會更容易。
最重要的是，朗沃智能還能加入天盛資本打造的新能源汽車產業鏈生態系統中來，成為其中的一環，鄭鴻瑞可是研究過天盛資本最近在新能源車一系列的動作，意識到陸鳴在以強大的資本手段來整合新能源車產業鏈上中下游，長遠來看這才是最大的好處。
陸鳴說道：“我決定一分錢也不投。”
鄭鴻瑞：？？？