這波操作唯一多支出的就是多交點稅了，但科技公司有稅收減免優惠，所以實際沉沒成本可以忽略不計。
但各項目的卻都達到了，而且皆大歡喜。
鄭鴻瑞與陸鳴聊了半個小時，大致脈絡溝通完畢之后，他也前去籌備，流程還是要走的，金融資本的具體運作事宜交給天盛即可。
費這么大勁和繞這么大的灣子還是為了把天域云馳給弄到還沒問世的科創板上去，證監會可以給天域云馳開綠燈，但肯定不可能為了讓天域云馳上市而修改科創板的上市規則。
而科創板的五大上市條件陸鳴顯然是知道的，天域云馳就是第一條不滿足，第一條預計市值不低于人民幣10億元，最近兩年凈利潤均為正并且累積凈利潤不低于人民幣5000萬元。
來回這么折騰就是為了滿足公司盈利的條件。
第二條是近三年累積研發投入占最近三年累積營業收入的比例不低于15%，遠遠超過；
第三條是最近三年經營活動產生的現金流量凈額累積不低于1億元，沒有問題；
第四條是近一年營業收入不低于3億元人民幣，相當輕松；
第五條是主要業務或產品需經國家有關部門批準，市場空間大，目前已經取得階段性成果，這一條也是妥妥的沒有問題，市場空間巨大，未來新能源產業是要列入國家十四五戰略遠景規劃當中的，這個市場不夠大？
創業板其實也可以上，甚至還能更快，走借殼上市的路子就可以了。
不過陸鳴畢竟是從事金融行業的重要的核心玩家，越往后能力越大、影響力越大就要積極參與推進證券市場的健康發展，把天域云馳弄到科創板是期望科創板將來也能有一個鎮得住場子萬億市值的扛把子。
滬市主板有天盛控股、茅抬、幾大行等等都是萬億市值的大票；
深市主板有伍糧液、海康微視、鎂的集團、比雅迪等等；
創業板現在有點略尷尬，養豬的溫實股份是目前創業板唯一一家市值千億的公司，也是當前創業板市值第一的公司，這事兒目前已經被投資者調侃有一段時間了，不過再過幾年創業板就要起來了，萬億市值潛力的寧得時代、五千億市值以上的邁銳醫療等扛把子會在今年先后登陸創業板鎮場子，東財、智飛、眼科這些企業也會起飛。
滬深兩市主板、創業板都已經有或將來都扛把子級別的公司鎮場子，唯獨后面誕生的科創板沒有一家像樣的扛把子公司能堪大任的，仲芯國際怎么看都沒有扛把子的氣質，至少短期內難以堪大任，畢竟國產半導體產業突圍世界不是那么容易的。
但作為新能源車領域的天域云馳不一樣，未來的風口擺著的，而且新能源這個行業實際上國內外的起步大體是差不多的，甚至從前瞻性來說，兩彈一星科學家錢老在上個世紀九十年代初就寫信建議發展新能源電動車。
那可是九二年提出來的，比特斯拉成立時間還要早十一年，可見新能源車領域與西方世界相比沒有追趕一說，要是拼不過西方的科技公司想甩鍋都甩不了。
由此可見，天域云馳是陸鳴寄予厚望的親兒子，萬億市值目標都算是沒有夢想的，如果對標特斯拉最高市值沖到8000多億美元，折合人民幣那就是超過5萬億元的體量，科創板未來的扛把子必須是天域云馳。
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