“迪亞公司是什么意思？”韓巖問道。
“當然希望我們只給他們供貨，這樣他們才能在行業里一枝獨秀，續航這塊穩穩拿捏，這也是他們的賣點，當初我們聚力高科的電池沒人信的時候，是迪亞公司挺得我們，我們也不辱使命，開發出了第一代蓄力電池，也因為這樣，我們才開發了市場，有了今天的名氣，所謂喝水不忘挖井人，我們和迪亞公司的合作，可以說是相互成就，我們得到的，要比預期的大很多，但要一直只給他們供貨，那么我們的市場會壓縮的非常小，我們要的全面發展，能夠有充足的訂單，而不是單單一家車企。”廖陽解釋道。
“當然要多面開花了，光迪亞公司一家怎么夠，最好是不敢國內車企還是國外車企，包括特拉斯，都能成為我們的客戶，我們是做電池的，我們要的是銷量，他們這些新能源車企的競爭和我們無關，有時候沒必要再在乎什么愛國的事情，經商經商，經營的永遠是生意，我們只要賺的錢合法，沒有發國難財就行，我們問心無愧就好。”任天南說道。
“所以任總，你的意思是，我們應該拒絕只和迪亞公司合作，我們應該盡可能的多談一些客戶？”廖陽說道。
“那是當然，肯定的！”任天南說道。
“市場開發這塊，董事會這邊和任總你的想法不謀而合，我們如果要進步，那么必須要盡可能的打開市場，擴展市場，所以這次的決定非常重要。”廖陽說道。
“現在已知的蓄力電池的研發結果，在測試中的續航最高能有兩千公里，這個續航是虛值嗎？”徐坤問道。
“不是虛值，我們的新研發出來的電池，在迪亞公司這邊的測試結果，續航在兩千零五十公里，遇到極端惡劣的天氣，天寒地凍下，測試的結果也有一千四百公里，要知道這是實測，最平常的環境下，能有一千八百公里，已經在投產。”廖陽回應道。
“日常的實測都能有一千八百公里的續航，這等于是特拉斯續航的三倍，數據相當恐怖了。”我說道。
“對，增加五十公斤的車重，帶來的是多出一千兩百公里的續航，這是其他同行業公司無法做到的。”廖陽點頭。
“有考慮過和lx集團合作嗎？”我問道。
“有聯系，但還沒有深入交流，怎么了陳總，難道你認為lx集團的方騰？”廖陽看向我。
“是呀陳總，你想和lx公司合作嗎？”任天南也問道。
“今天到了酒店后，我的確和lx集團的方總有過短暫的接觸，對國內新能源車企有了一些了解，現階段的確競爭非常大。”我說道。
“方總是不是說很想和我合作，會盡可能的開辟國外市場，抵擋反壟斷，就要做外銷？”廖陽問道。
“對！”我點頭。
“外銷可不簡單，國內的銷量都還沒提上去呢，外銷？方總這個人，有時候話信一半就行。”廖陽笑道。
“廖總，我們只管將電池賣出去，管他外銷還是內銷，不妨試試和lx公司合作一下。”任天南有不同看法。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>