將渝州特鋼的事情先暫時的放在一邊，韓松林看起來關于福星工業和福星動力在一季度的表現。福星工業在整個一季度生產摩托車四十萬輛，出口摩托車超過三十萬輛！
出口東南亞二十八萬五千輛，有一萬五千輛摩托車出口到了南美市場。
而且，這個出口量，在接下來還會繼續的增加。
福星工業在江中這邊的生產基地，已經一再的進行擴大，每天都在對外招聘工人。
生產線上面的工人倒是好招，技術要求上面也并不那么高，稍加培訓就能夠上崗。
這一點，無疑是一件相當不錯的事情。
實際上，這種沒有技術含量的工種，拿得工資相比起外面來說，肯定要高很多，甚至比同類工廠都要高。
可和技術工種的工人比起來，差距還蠻大的。
星海集團現在已經搞了一個內部的技術工人等級認證，這個認證屬于集團內部的一個認證，只要通過認證，那么就能夠獲得技術津貼。
對于這個技術津貼，不少人都很重視。
一個月多上幾十，上百，甚至上千塊錢呢。
至于說福星動力，在第一季度，生產了七十五萬臺摩托車發動機，供應福星工業四十萬臺，國內其他摩托車企業二十五萬臺，其余有十萬臺發動機被出口給了FOXI摩托。
摩托車發動機現下成為福星動力的主要收入來源，每個月能夠給福星動力賺來近億的利潤。
如此的收入，也支撐著福星動力在研發上面的持續投入。
當然，摩托車發動機如此重要，福星動力自然也萬般重視，摩托車發動機的研發人員就一再的進行增加。
實驗室，也專門的獨立了出來。
實際上，就原來的實驗室不夠用了，重新的給又修建了新的實驗室。
除了摩托車發動機實驗室之外，以及本來就有的柴油機，和汽油機實驗室。
福星動力還新近成立了一個新的實驗室。
電機研發中心。
對的，就研究電動機的。
福星工業和福星動力，還真的不用有什么擔心。
長星機床的話，生產上面已經恢復，因為嚴格的質量管理，長星機床之前生產的機床產品在質量上面，提升了不少。
對一些機床進行了電氣化改造，就是能夠實現自動化加工。
加工精度上面還算可以，長星機床也不想要賺大錢，就主打低端市場。
說白了，賺錢不賺錢，不重要。
只要不在生產上面虧錢，保持整個制造隊伍能夠有事情做就行。
長星機床也在不斷的培養新的技術工人。
機床這行業，對于工人素質要求上面比較高。
在對工人的文化教育這塊，星海集團看得挺重的。
總體而言，長星機床在一季度，是處于一個虧損狀態的。
這個虧損主要來自于研發投入。
在一季度當中，星海集團旗下企業表現最好的企業是那家？
福樂酒業？
還真的并不是星海集團，而是福滿多超市。
福滿多超市推出的超市購物卡在整個春節期間，狂出五個億！
福滿多的超市購物卡，每張卡都有著使用期限的，也就是必須得要在今年給使用掉，過期之后，就不能夠在進行使用。