之前的時候，給技術工人高待遇的結果，在此時顯現了出來；福星工業有足夠多的優秀技術工人，對他們進行培訓之后，很快就掌握了汽車生產的要領。甚至在試生產當中，工人們提出了不少生產改進建議，被工程師們收集起來，然后對生產線進行重新的調整。
反正生產線除了一些零部件需要進口之外，很多都福星工業自己搞出來的，所以想要對生產線進行修改，就變得相當容易，想要怎么改，都可以。
從國外引進的生產線，想要自己進行修改？
想什么呢。
對生產線上面一些設計，如此設計的原因都不知道，你敢亂改？
亂改，整個生產線都直接得停了。
所以，自己掌握技術，最大的好處就在于，知道有問題，能夠馬上解決問題。
并且對整個技術，不斷的進行升級。
福瑞汽車正式進行生產，已經到了六月末了，比起預期的，要晚了一點時間。
可沒有關系。
六月，并非陽河一來那之中最為炎熱的時節，可熱，也真的已經開始熱起來了。
早上九點，屋里，夜間的涼意還沒有完全消散，可站在室外正對著陽光，如同炙烤。
汗水，跟著就冒了出來，然后匯聚在一起，打濕了衣服。
福瑞汽車正式生產，省里，市里都相當重視，全部都過來人參加這次的生產儀式。
因為天氣太熱，整個儀式自然也沒有搞太久，領導講話之后，韓松林這個主角，根本就沒有說其他，就宣布開始生產就行了。
隨著第一輛車生產出來之后，自然又是一陣的拍照，合影留念之類的。
當然，電視臺記者和報紙記者自然得要拍攝些題材，好回去進行報道。
在福瑞汽車開始生產之后，韓松林不得不要考慮上一個問題，現下國內轎車市場，實際上處于一個產能過剩的狀態。
年產銷轎車也就三十多萬輛，就產能過剩了。
現在福瑞汽車這么一個年產能兩萬輛的新玩家進入，并且還在擴充產能的新玩家，今年福瑞汽車的產能，預計會達到五萬輛。
現在福瑞汽車就一期工程投入到生產，接下來還有二期工程會在十二月份的時候投入使用。
所以，福瑞汽車不能夠僅僅依靠國內市場，還得要依靠國外市場，得要兩條腿走路才行。
老規矩，歐美市場先就不要想了。
韓松林覺得福瑞汽車在質量和外形上面都不錯，可這兩個市場天然的就對你有歧視，趕著臉上去的事情，他可不想做。
所以，出口的話，自然以東南亞和南美為主。
只不過現下東南亞馬上就要在經濟上遭到重創，所以東南亞市場沒太大指望，只能夠寄希望于南亞市場還有南美市場。
韓松林并沒有在江中等待福瑞汽車的銷售情況，而是趕緊的去往香江。
小時候，在電視上和課本上面見過回歸儀式，這次卻是親身經歷，真的感覺很不一樣。
心中那種激昂之情，真的想要長嘯一聲。
還好，韓松林給忍住了，不然第二天的媒體頭版上面，就得要是他了。
韓松林還接觸到了大領導，大領導顯然對韓松林有所耳聞，說了些鼓勵的話。
倒是一個軍方的大佬，好像很親近韓松林，和韓松林說：“沒給我們軍隊丟人，好好干！”