長星機床在去年的時候，可在全國范圍內進行挖人，不僅僅挖機床的研發人員，還挖高級技工。
只要加入到長星機床，分房，加工資，解決子女教育，另外連另一半的工作也會進行解決。
長星機床加強了對銷售端的建設，在全國建立起來銷售服務網點，能夠為客戶提供二十四小時隨時服務。
以產品質量和服務贏得市場，這是長星機床現在的口號。
銷售的話，反正銷售提成什么的，都挺高，足以讓銷售人員打了雞血一般的去到各家工廠里面推銷長星機床的產品。
產品必須得要主動推銷才行，你不進行推銷，哪些工廠主如何知道你的存在？
別以為這些工廠主每天就會拿著專業的機械刊物看上面的最新國內機床發展情況，人家分分鐘幾千塊錢上下，誰有時間看這些。
長星機床如此大的研發投入，用錢砸，也能夠砸出來成果。
韓松林：“這個事情，我會和孔夢森那邊說的。”
一般情況下，韓松林還真的不太愿意說去催促研發人員得要多久時間必須得要拿出成果來。
韓松林不進行催促，并不意味著下面人就不催。
林薇輕輕的點頭，沒有在這個事情上面多做糾結。這款V6發動機，現在在制造工藝上面要求太高，那么就只能夠想辦法進行重新的改進，降低對制造工業上面的限制。
比如說發展雙渦輪，缸內鍍膜等技術。
因為V6發動機比起L6發動機來說要小巧很多，所以V6發動機的車子，能夠搞渦輪增壓。
L6的轎車，就很難。
因為L6發動機在體積上面，天生的就比V6大。
整個車的發動機艙空間就那么大，不可能說將什么都裝下去。
福星動力這邊，也研發出來了L6汽油發動機。
相比起V6在制造上面有難度，L6的發動機對于福星動力來說，制造起來如同吃飯一樣簡單。
生產L6柴油機，福星動力已經生產了數年時間。
在生產工藝上面，經過這些年時間的不斷打磨和改進，已經可以說相當成熟。
福耀系列柴油發動機在市場上面的表現，就能夠證明這一點。
以前的時候，L6柴油機基本上就福星工業在用，可現在呢？
國內其他的卡車制造企業，也開始從福星動力購買柴油機，安裝到自己的車上。
實在的是，福星動力制造的柴油機，雖然在價格上面，比起國內其他柴油機比起來要稍稍貴了些，一臺發動機就貴上幾百上千塊吧。
可架不住福星動力生產的柴油機，質量真的好。
福星動力的每一臺發動機，按照發動機上面的編碼，都能夠最終追蹤到生產人。
這樣子做的原因，很重要的一點，因為按照福星動力的規定，生產上面每個月想要拿獎勵，那么對產品質量就會有要求。
福星動力不會要求出廠之后，每一臺發動機就百分百的優異，這不可能。
可是，也不能夠說，一批發動機在產品保證質量時間范圍內，出現大量的問題。