整個試車場面積上面相當的大，從96年的時候開始進行建設，到了今年三月份的時候，才正式的建設完成。
建成之后，就成為了國內最大的專業試車場地。
至于說為什么要建這個試車場，自然為了對轎車進行更好的研發了。
除了建設一個轎車試車場之外，福星工業還興建了一個卡車試車場。
就在轎車試車場的不遠處。
試車場建在離陽河城區挺遠的地方，和陽河城區有著一條江阻隔。
建遠點，也是因為試車場里面，經常的會對車輛進行一些暴力測試，那發動機的聲音可不小。
在城市邊緣的位置，過幾年時間，就會變成一個擾民的場所。
既然如此，還不如早早的就建遠一點。
“這試車場，用著如何？”韓松林在當時要求建這個試車場的時候，很多人都不同意的。
甚至連陽河這邊，陳英華都在韓松林面前隱隱的提了一下。
實在的是，花費上面過于大了些。
可這試車場依舊建了起來。
不僅僅建了轎車試車場，還建了卡車的。
實在過于的豪奢了一點。
李同華：“有試車場，倒是很方便，隨時都能夠將車給弄過來跑上幾圈。”
研發嘛，不就是，不斷的發現問題，解決問題。
做研發最怕的，不是發現了問題；而是怕一直都找不到問題。
找不到問題，也就意味著，問題一直存在，直到產品上市了，依舊的存在。
有問題的產品，肯定會暴露問題出來的。
問題在消費者手中暴露出來，那就變成大問題了。
現在倒是好像沒有那個品牌說因為產品有一兩個問題而企業破產的，可不斷的生產出問題產品，對于品牌的打擊有多大，說實話，根本就不用多說。
國產汽車為什么在很長一段時間里面，就屬于低端，垃圾的代名詞。
就因為產品各種問題特別的多。
如此一來，國產汽車的口碑，自然就沒有了。
福瑞汽車就一直要避免這些問題，產品在上市前，會一直做各種的測試，就問了找出問題來。
當然，實在找不出來，那自然就趕緊的上市銷售了。
韓松林并沒有向李同華強調產品設計問題之類的，在福星工業，自有一套考核的標準。
如果一款汽車，因為生產而讓產品質量出現了問題，然后自然就找生產的麻煩。
如果因為設計問題而出現問題，那么自然就找設計的責任。
誰的責任，就誰的責任，不可能說進行推卸的。
至于說責任扯皮，那么處罰就會更加的嚴重。
只要出了問題，福星工業不會說就只光解決問題，而是會追根溯源，要知道到底那里出現了問題。
為的，就是避免錯誤的再犯。
華國的不少企業，出現了問題之后，就光想著解決問題，不去想為什么會出現問題。