“我們現在整個福達物流有一萬八千余輛卡車，每天從早到晚，全國道路上面行駛著超過萬輛我們的車子，從南到北，不曾停歇！”
“以前的時候，福達物流基本上就運送福滿多自己的貨，主要在全國各地的倉庫進行流轉。可自從福達物流拓展了客戶之后，運貨需求上面便開始大量的增加。”
福達物流作為能夠到達全國大部分區域的物流公司，也是現在國內第一家能夠做到這種程度的民營企業。
除了這之外，福達物流背后有著福滿多超市做支撐，在業務口碑上面，是相當優秀的。
福達物流的運輸，現在已經實現了甩柜運輸。
什么叫甩柜運輸，就是車子到了現場之后，就將車廂和車頭給分開。
司機不用說等著卸貨之類的。
直接開著車頭，拉著另外的車廂就直接走就行。
反正整個福達物流的卡車都福星工業生產的，也不用擔心匹配度的什么的。
這種甩柜運輸，大大的提升了物流效率。
運輸到一個地方，司機還得要等著卸貨，這一等可能就兩三天時間，甚至更加長的時間，這多浪費時間啊！
為了提升效率，一般就由專門的車頭拉著貨箱去到企業，然后將貨箱放在企業的裝車地點。
企業將貨給裝好之后，就給福達物流去拉。
福達物流就派出卡車車頭將貨給拉上，送到指定的地方。
當然了，這貨的登記什么之類的，那也自然有專門的流程。
貨箱上面各種封條標識什么的，那必須得要有。
貨送到指定地點之后，對方進行封條的檢查，沒有問題就簽收貨單，卸貨。
“預計到明年，我們的卡車數量，將要增加到三萬五千輛。”
“為了管理這么多的車輛，在去年的時候，我們就已經對所有的卡車加裝了GPS衛星定位系統，這樣子我們能夠掌握每輛卡車在途中的情況，以及到達時間，以便倉庫進行人員的安排等。”
知道有貨到，可什么時候到不知道，這對于工作時間安排挺不利的。
能夠知道具體時間來，即使這個時間誤差可能幾十分鐘，可依舊足夠讓人有計劃的進行時間安排。
說到GPS的時候，韓松林突然的想起了北斗。
北斗系統之前的時候也就發射了一個技術驗證的衛星系統上去，取得了相當不錯的成績。
可大家都知道的，此時的華國沒錢。
“福滿多準備在全國范圍擴大我們的數據處理中心，要在今明兩年時間完全的建立起普及到所有門店的信息系統，我們也希望能夠將鄉鎮的加盟店數據也能夠實時的傳輸。”
“我們目標是，能夠隨時掌控整個福滿多的銷售，以及倉儲，物流等等的信息。”
韓松林倒是能夠理解姚婷想要搞出來一個什么東西。
“你是想要基于互聯網來做這個嗎？”
“不僅僅是互聯網，還有衛星！”
衛星？
韓松林詫異了一下，這突然的就提到了衛星了。
“老板，在華國，福滿多在超市零售領域和物流領域，倉儲領域，以及快遞領域，都是當之無愧的霸主級企業。我們在短時間里面，完成了其他企業需要數十年時間才能夠走過的路。”
韓松林托腮，靜靜的聽著姚婷的述說。