到了星海西飛之后，韓松林直接去了飛機設計中心。
整個飛機設計中心看起來還挺先進的，整個設計全部都在計算機上面進行，然后由計算機直接來出圖紙，設計的修改那自然也相當方便，在設計效率上面相當快速。
至于說設計軟件，自然是有望軟件的。
整個飛機設計團隊，有很多的年輕人！
老一輩的飛機設計人員，現在更多的起到一個引導的作用，真正在做事情的，全部都是年輕的設計人員。
為的就是快速的培養他們。
整個胖妞設計團隊的年齡，也不過才三十五歲！
這年齡，說實話，真的相當的年輕。
韓松林來到設計中心，實際上根本就做不了什么事情，他來就是過來看看情況。
星海西飛成立的時間并不長，才不到兩年的時間。
可兩年的時間，整個星海西飛的成長速度上面卻相當快速，他們現在的確沒有做出來任何的東西，可他們做了兩件事情。
第一，將安-124給研究透徹了！
第二件事，也是最為重要的事情，星海西飛招募了大量年輕的飛機研發人員進來，并且將他們給培養了出來。
現在，整個胖妞的設計正式的進入到正軌當中。
因為韓松林亂入的緣故，好像胖妞的設計并不是他印象的樣子，反而和安-124很像。
星海西飛的股份里面星海集團占據多數，必然會受到星海集團的影響，那就是先考慮的賺錢問題。
胖妞現在最大的潛在買家是誰？
福滿多集團啊！
福滿多集團買飛機做什么的？
是為了運貨的。
作為一個合格的商家，那就得要想客戶所想，急客戶所急，想客戶所想，一切以客戶需求為自己的導向。
韓松林在看到胖妞的設計之后，是很懵的！
外形上面相當的像，畢竟參考了人家的氣動布局，當然區別還是有的，這算一種改進型吧！
主要是航電系統，一些零件，還有機翼也進行了重新的設計，采用現在最新的技術翼梢小翼。
翼梢小翼這項技術在民用航空當中應用得很多，能夠降低民用航空飛機的油耗。
能夠降低油耗，這屬于民用飛機永恒的追求了。
降低油耗，也就意味著降低了運營成本。
降低運營成本，對航空公司來講就是在提升利潤。
胖妞成為了安-124的改進型，這一點是韓松林萬萬沒有想到的事情。
可又是覺得，好像理所當然！
胖妞不僅僅可以作為貨機來使用，還能夠作為民航客機來使用。
胖妞的貨倉分為兩層，上層是能夠載人的。
在降噪這塊，也是進行了重新的改進，使用了最新的降噪材料，完全達到了國際上客機的降噪標準。
好吧，能夠載人這點，也算可以吧。
至于說用胖妞來運載乘客這點吧，不知道有沒有航空公司買。
這飛機還是主要以運貨為主，至于說載人，算是副業了。
胖妞的制造，依照現在華國的能力想要單獨進行制造難度有著些大。
至于說找國外生產一些零件，抱歉，根本就不行。
因為人家根本就不給你進行生產，特別在需要大型模鍛壓機生產的零件。
人家一看就知道你想要造什么東西，直接就拒絕幫你造。