同時，頭條也正式開始了新建總部大樓的招標，光是設計費就高達一億人民幣，國內國外的設計公司頓時熱鬧起來，派遣了自己的代表前來上滬，商談合作事宜，意圖拿下這一筆巨額訂單。
即使速度再快，設計加上后續的建造時間，頭條估計得等到兩年之后才可以入駐，而這段時間，頭條的快速擴張，也同樣導致了原總部空間的不足，于是，頭條又拿下了總部所在地附近的一棟大廈，不過不是租的，而是買的，至于資金，一樣是通過中信以及工商銀行的貸款為主。
緩解了整個公司的辦公問題后，周宇杰再一次將目光聚集到了國內的網約車市場之上。
隨著Uber在歐洲市場的開疆擴土，加上上面對于民用車進入商業領域保持著睜一只眼閉一只眼的態度，各家風投資本對于國內的網約車市場也產生了極大的信心以及投資興趣。
而網約車平臺雖然也是屬于線下業務，但卻屬于非常輕的輕資產模式，因為所有的車，都是合作伙伴的。
這一點上，網約車甚至比曾經的團購網站還要輕，運營起來也簡單的多，因為團購的合作對象是商店，而商店是固定的，這受到空間的極大制約，但網約車就沒有這種情況，四個輪子可以開到任何地方去。
這也導致了網約車的平臺，建立起來就簡單的多，只要獲得一定的司機，然后花錢推廣一下自己的平臺，一個新創科技企業就誕生了，接下來，就是等著風投的投資了。
不過成也風云敗也風云，太過簡單的模式，也導致了大量的網約車平臺誕生，競爭變得非常激烈，小范圍的燒錢大戰經常發生。
而隨著支付行業的迅速發展，各家支付巨頭自然也看到了網約車行業對于支付的重要性，于是巨頭們都開始了自己的投資。
快滴，是一家誕生于杭洲的網約車平臺，其歷史甚至比嘀嘀還要早，而它的創始人自然也是從阿里出來，隨后，在今年年初，快滴獲得了阿里巴巴的天使輪以及a輪投資。
在燕京的搖搖招車也獲得了藤迅的1500萬美元，隨后迅速擴張起來。
而網約車被資本的迅速關注，也逼的頭條迅速公布，向總部在燕京的嘀嘀投資2000萬美元，同時，今日頭條之上，也開始正式的對嘀嘀進行宣傳，而嘀嘀業務所在的城市，所有用戶的趣信之上也都可以關注嘀嘀的公眾號，直接從趣信平臺上進行打車。
網約車的起勢，讓互聯網業內人知道，很快，這里獎賞一個新的戰場，只不過目前因為各家的城市重合度不高，所以競爭只是會出現在部分城市，而是全國氛圍內。
上滬市，頭條新總部：
“周總，上滬市最近對了一家名字叫做大黃蜂打車的平臺，他們目前只在上滬市補貼，因為補貼夠狠，在上滬市這一塊的市場份額，已經接近嘀嘀，我想再申請一筆資金，在上滬市，把大黃蜂給打下來。”
周宇杰的辦公室內，張博匯報道，因為頭條正式公布了投資嘀嘀，加上頭條新總部特意給嘀嘀留了一片位置，張博就干脆在上滬建了第二總部，這樣匯報起來就方便的多。