“對了，我們是ofo的大股東，有沒有對ofo的財務監督？”周宇杰又問道。
“我們沒有派遣財務人員去他們公司，只是每個季度會索要一份財務報表。”林有德問道：“我們要派人過去？”
周宇杰想了想說道：“趁著這次融資，從我們內部派遣一個財務經驗豐富的人員，去ofo那邊擔任董事代表，主要監督ofo的財務。”
林有德問道：“我們之前已經投資了不少公司，為什么專門要對ofo的財務進行監控？”
頭條自發展以來，出于戰略規劃以及資金投資需求，也投入了不少公司，少的就是普通的天使輪，多的就是對市面上有成就的企業進行追投，最大的一次當屬于對“途虎養車”的一次投資，單獨投資金額高達4000萬美元。
雖然有幾家也派遣了人員去擔任董事代表或者一些職位，但主要的目的是擔任頭條與被投資公司的橋梁，相互溝通，實現資源的最大利益化。
財務方面，頂多就是與其他投資者一起邀請第三方機構進行年度審核，而專門派人去ofo擔任財務還是第一次。
周宇杰說道：“我得到一些小道消息，戴維的創始團隊在生活方面比較奢侈，雖然他們的確賺到了足夠的錢，但拿到錢后就開始這樣消費，屬于嚴重的缺乏自控能力，我派人過去，也是為了以防萬一。”
共享單車雖然后期會沒落，但對支付的重要性還是有一些的，特別是趣信的本地生活項目，也缺乏一個合適的合作伙伴。
ofo在后世之所以破產，主要的原因就是當時的戴維，意圖獲得孫正義手中的18億美金。如果真的拿到手了，那么其他的競爭對手，根本就沒有一戰之力。
但問題是，想拿到孫正義的錢可不容易，孫正義當時提出了一個要求，那就是ofo必須單日使用人數超過3000萬，軟銀才會投錢。
而當時的ofo，燒錢已經燒的太厲害，沒有資金的情況下，不可能在短時間內達到這個數字。于是，為了勝利，戴維等人鋌而走險，動用了共享單車用戶的押金，一共40億人民幣。
在足夠資金密集轟炸的情況下，ofo成功達到了3000萬次/日，只要拿到孫正義的18億美元，不但可以輕松補足40億押金的窟窿，還可以順勢再掃清所有的競爭對手。
然而，孫正義很久以前，就派人調查了ofo的財務，發現戴維的團隊，一直有著亂消費公司資金的習慣，豪車豪房就不說了，連古董字畫都亂買。
最后的結局，自然是戴維一分錢沒拿到，還燒掉了用戶押金，這件事被競爭對手曝光后，整個ofo就進入了破產的倒計時。
雖然孫正義的行為，可能是一場故意的布局，但ofo團隊禁不住誘惑也是自己作死的根本原因之一。
因此，周宇杰并不想ofo就這樣倒閉，讓它成為趣信生態鏈的一環，也符合頭條的利益。
當然，一個財務人員，只能監督，沒有行駛權，戴維等人如果真的還是與歷史上一樣，還是有辦法繞過去的，但如果這樣，真的不可挽回的時候，就只能任由ofo倒閉，最后再收購有價值的資產了。
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