十月份拿到了孫正義的資金，不管什么問題都會迎刃而解。
楊品杰點點頭說道：“好，那就這樣背水一戰吧！”
……
蔡崇新的執行速度很快，8月17日，阿里迅速與ofo簽下了抵押借款協議，阿里獲得了ofo在全國各地一共700萬輛共享單車的抵押權，而質押金額為3.1億美元，這筆資金也在后續三天進入了ofo的賬戶里。
得到資金的ofo。立刻開始了拼命的補貼以及廣告推廣活動，而戴維也說服了阿里，共同承擔補貼這一塊的支出，畢竟ofo能夠成功對阿里也有好處，而這一次，ofo的主要補貼也是在支付寶上，于情于理，支付寶也應該拿出一部分補貼。
而廣告推廣，就更野蠻，因為互聯網兩大流量巨頭頭條與藤迅目前都不太可能給予ofo流量，而其他渠道則總量稀少，很難在短時間之內調配資源，于是，ofo將資金全部砸向了線下，而重點的方向，就是地鐵站以及公交之上。
Ofo的想法很簡單，共享單車能夠爭取的核心用戶，其實就是這群經常做地鐵與公交的人，再高大上一點自己有車或者經常打車的也不會選擇他們，而共享單車雖然在與地鐵與公交搶客戶，但這兩者作為國企單位，一般也不在乎這東西，要知道，他們存在的目的就是為了緩解交通，有競爭對手也沒關系。
當然，也有不同意的，不過同意合作的也有一大批，再加上ofo也在城市黃金位置的大屏幕以及動用最廉價的大學生發傳單。
于是，金秋9月，到處都是ofo瘋狂宣傳的陣勢，一天比一天猛，一浪高過一浪。
頭條總部：
林有德看著各個地方匯報過來的信息，然后遞給了朱文彬，問道：“你看看，我感覺ofo最近的投入比當初今日優選還要夸張了？”
朱文彬接過文件看了下，里面都是各個城市匯報上來的線下廣告密度，片刻后說道：“線下方面的確比當初今日優選還要多的多，至少3倍的廣告密度，不過當初今日優選的主要渠道還是今日頭條。”
林有德說道：“那這樣下來一個月也得上億美金的宣傳成本了，這可能還沒算上其他我們沒有關注到的投入。”
周宇杰說道：“也就是說，加上補貼的話，這個數目得兩三億美元一個月？”
“差不多。”林有德與朱文彬、鐘光偉等人對視一眼，感覺都是不可思議，要知道，即使當初燒錢大戰最嚴重的的時候，今日優選與嘀嘀的燒錢也遠沒有這個數字。
周宇杰說道：“前段時間戴維與蔡崇新一起去了東京硬座軟銀的總部，應該去拜訪了孫正義，現在這么補貼，跟孫正義應該也有關系。”
“孫正義投資了ofo？”林有德問道。
“應該不是，這么大的投資不可能沒消息，也不太可能見一面就定下來。”周宇杰搖頭說道：“應該是孫正義設定了一個條件，所以ofo這段時間才會這么拼命。”