金秋十月，陽光一片燦爛，高達7天的節假日雖然有4天是從從周末借的，但各種出行人數還是大幅度上升，不管是去其他地方旅游，又或者就在本地活動，對于出行的要求都大幅度增加，公交、地鐵、出租車、網約車都開始變得擁擠或者緊張，而作為輕松出現的共享單車，自然也一樣很受歡迎。
因為與孫正義的協議，十月是不能夠進行補貼的，但十一假日的影響，讓原本的日使用人次數并沒有減少，穩在了2500萬左右，這已經超過了孫正義的要求。
戴維等人自然歡喜不已，但另外一個煩心的問題，就是互聯網之上，報道ofo動用單車押金的人越來越多，盡管他們試圖全力壓制，但媒體渠道太多，時間長了總會壓不住，風聲已經越來越大，而對應的押金退款人數也開始抬頭，雖然比起總量來說，還算不了什么，但這種趨勢還是讓人不安。
ofo的補貼以及推廣突然停止，也引起了不少同行的關注，太突然的停止，也讓同行覺得很奇怪，不過摩拜也抓住了這個機會，立刻開始補貼起來，意圖在十一期間，搶回一部分市場。
頭條的小藍單車也第一次開始了進行推廣，趣信開始對公眾號進行流量推廣，今日頭條也開始適當性的針對特定人群進行推廣，補貼方面也一樣同時進行，半個小時的費用只需要5毛錢，而在周一至周五上班時間，小藍單車也推出了一項福利，那就是可以讓人預約長時間租賃，只要在晚上6點之前歸還自行車，那么一天的費用就只需要5元，這樣也可以滿足部分用戶的長時間需求。
“效果還不錯，人數都翻倍了。”周宇杰看了小藍單車前三天的數據，不由得說道。
葛佳磊說道：“還差得遠呢，除了硬件方面的不足，很多人即使看到了廣告，也沒想過要嘗試，反而還是跑去用ofo了。”
“這不用奇怪，想改變人們的習慣，是很難的。”周宇杰不在意的說道。
人的習慣，是一種很神奇的東西，當習慣后就本能的拒絕改變，這或許是作為動物保留下來的本能，就像當初蘋果手機以及安卓智能機出現后，這種顛覆性的體驗，很多人也是很長時間才愿意進行更新換代。
葛佳磊接著說道：“在十一這個最重要的時候，ofo居然停止了補貼與推廣，會不會與我們猜測的有關？Ofo前期的推廣已經達到了目的。”
林有德點點頭說道：“有可能，我們現在不能再拖了，孫正義隨時有可能對ofo進行注資，我們需要在這之前將雷引爆。”
“好，那就開始吧。”周宇杰點點頭，他并不清楚前世孫正義與ofo的協議，況且現在可能也完全不一樣了，無論如何，他不能讓ofo拿到這么一大筆龐大的資金。
......
10月5，微博熱搜之中，突然竄出一條新的熱搜新聞，ofo被爆挪用用戶押金進行補貼，同時連同之前的一些新聞，都坐了一份詳細的時間線。