蔚來、小鵬的成績現在雖然一般，但也有了一定的基礎，更不要說電動汽車行業的巨頭特斯拉了，而周宇杰雖然也才剛剛進入這個行業，但他在其他領域的優勢太強，導致了他不缺資金，不缺宣傳渠道、不缺人才，這么多條件結合下，成功的可能性應該也不小，現在投資，還是以技術投資，基本上也不太可能虧。
周宇杰接著說道：“王總，為了讓我們的合作更順利，我準備在港股收購一批比亞迪的股票，不過如果你這邊需要的話，我也可以接受定向增股。”
直接在股市收購，那么這筆錢就會流入其他股民或者股東的手中，而如果定向增股，那么資金就會到比亞迪的賬上，不過不好的地方就是會稀釋比亞迪股東們的持股比例，選擇哪一種，還是要看公司的實際需求。
“周總真是好謀劃啊。”王傳副笑了笑，問道：“周總準備投入多少資金？”
周宇杰說道：“這就看王總了，如果王總不愿意定向增股，那我就隨意在二級市場上收購一些就好，如果王總愿意的話，50億、100億都可以。”
有錢，就是豪氣。
除了比特幣的龐大資金外，頭條旗下業務也準備分拆上市，上市的資金雖然屬于公司，但周宇杰也會套現部分，這些資金加起來輕輕松松破百億美元，而另外一個資金來源，就是這些年來，海外市場游戲的利潤。
雖然游戲的利潤每年只有幾億美元，但這些資金都收購了特斯拉、谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果的股票，隨著美國互聯網巨頭以及特斯拉的市值瘋狂上漲，這筆資金的價值也會輕松翻個十幾倍，乃至幾十倍。
特別是特斯拉的股票，目前周宇杰手中有8%的股份，這些股票到了幾年后價值數百美元，如果到時候套現，再用這筆錢發展自己的電動車，想想到時候馬斯克臉上的表情肯定很有意思。
“幾十億？”王傳副的眼神一變，本以為只是幾個億玩玩，可想不到，周宇杰居然玩的這么大。
要說幾十億乃至上百億的資金對王傳副沒有吸引力，那絕對是假的，比亞迪從03年進入汽車行業，一直就是屬于波浪型的發展，高峰期的時候被巴菲特投資，被無數股民看好，而低峰期的時候股價暴跌8成，被市場謾罵。
今年，就是屬于低峰期的一年，雖然比不了10年，但公司的日子也不好過，燃油車領域，比亞迪的技術以及品牌一直一般，跟其他國產品牌只能主打10萬元左右的廉價領域，就這樣銷量還一個月不如一個月，而強項的電動車領域，這兩年也混的不行，一直主打的磷酸鐵鋰電池，雖然安全，但續航方面還是滿足不了很多用戶的需求。
比亞迪目前在港股的市值約為1800億港元，但這只是市值，與公司賬上的現金沒有任何關系，而最近一年汽車業務的萎靡也給公司帶來了不小的資金壓力。
周宇杰接著說道：“還有一件小的合作，我也想讓王總聽聽，有意愿的話，萎靡也可以合作。”
王傳副問道：“什么合作？”
周宇杰說道：“就我們剛剛說的充電樁業務，我個人準備成立一家單獨的公司，專門在全國各地重要城市鋪設高壓充電樁，不過充電樁的制造我不會涉及，所以我想將這個業務外包出去，比亞迪在這方面生產經驗豐富，我想這會是一個不錯的合作。”