與雙馬的對話結束后，整個互聯網大會的現場頓時開始熱鬧起來，雷布斯、紅衣教主、羅錘子的各種演講內容頓時到了腦瓜之后，周宇杰所說的，成了討論的核心。
周宇杰投資電動車領域，基本上所有人都知道，雖然投資方面比較激進，但也沒人認為這是一種戰略方向的轉移，因為幾十億的前期投入對于蔚來、理想這種新勢力造車可能是一大筆錢，但對于周宇杰來說，不過是九牛一毛而已。
就如蘋果從13年開始流傳要造車一樣，這可能只是一個有潛力方向的擴張而已，區別是蘋果非要找人代工，條件還苛刻無比，非要找前十的大型汽車集團來代工，結果一直也沒有什么實際性的進展。而周宇杰就是直接進入了制造業，自己建廠，這也與曾經整個頭條的輕資產模式相反。
但互聯網大會上的一番對話，大家才知道，原來周宇杰不僅僅要造車，還會花數百億在全國各地興建充電站。
充電站這個風口，其實很多人也清楚，在電動車發展是全球發展趨勢的情況下，回報是肯定有的，但涉及到實體投資，回報率再高，也遠遠比不了IT行業，因此風投并不積極，但周宇杰卻親自上馬，顯然不是為了利潤，而是為了電動車的配套服務。
至于之前說的光伏發電方面的數據分析，因為不會涉及到建廠以及自己興建電站，純粹是研發的話，投入的資金資源是多少就難說了，但看態度，應該也是很重視的。
只要所謂的“生物云端大數據計劃”，看起來似乎行的通，但太復雜了，能不能做起來，真的很讓人懷疑，不過能夠有這種為人類解決生命問題的想法而存在，不少人還是覺得很不錯的。
外面的討論熙熙攘攘，烏鎮一間靠近小河的獨棟別墅內，周宇杰曬著太陽，與林有德等人一起釣著魚。
“外面現在的討論越來越離譜了，一些人差點要說周總你準備跟馬斯克一樣造火箭了。”林有德一邊釣魚，一邊笑著說道。
周宇杰搖搖頭說道：“就算政策容許，我也不會嘗試，這是不可能的。”
人類商業模式中，有很多都是晚了一步就沒有機會了，互聯網排他性強的軟件就是如此，而在實體行業中，芯片也一樣，當先行者成功之后，成本與技術優勢太大，后面的人基本上就不可能追趕了。
火箭技術也是一樣，當SpaceX技術成熟后，可以輕松壟斷太空發射行業，周宇杰知道，到了20年以后，全球70%的商業航空發射都被SpaceX壟斷，其他人連分杯羹都機會都沒有，而SpaceX會利用這個行業的利潤再繼續優化自己，降低成本提高效率，后來者基本上沒有機會了，除非SpaceX自己犯錯。
而電動車行業之所以其他人有機會，則是因為這個市場太大了，特斯拉很成功，但產能的提高速度讓它不太可能壟斷這個領域，不過不出意外，未來第一基本上也跑不掉。
這其實也是市場對于敢于第一個吃螃蟹的人的回報。
林有德點點頭，說道：“周總，按照你的要求，我已經在上滬、燕京、深海、重慶注冊了新能源研究中心，已經通知了獵頭開始準備招聘四個中心的負責人。”
“好，待遇方面不是問題，我要全國最優秀的人才。”周宇杰笑著說道。
實體行業的人才，哪怕是高技術人才，其實待遇也比不了互聯網，只要拿出互聯網公司肯出的價格，那么就能吸引足夠的人才。
林有德問道：“那這四個研究中心，每個研究的方向是什么？”