馬斯克點點頭笑著說道：“其實，這個問題可能就是這么簡單，但蘋果卻一直不肯嘗試，我不能說代工這條路一定行不通，但就效率來說還是太低了點，聽說周先生的光束汽車已經準備開始建廠了？”
“對，我會在蘇省的金陵市興建第一座光束汽車生產基地。”周宇杰點頭說道。
汽車行業，在10年前，屬于慢投資行業，也就說建廠或者發布不需要著急，晚個一年半載也沒什么，但隨著電動汽車的崛起，以特斯拉為首的創新主義者以互聯網的方式來造車，導致了時間變的非常重要。
各種不同的電動車快馬加鞭的發布、發售，這打破了用戶對于傳統品牌的認知，無數新的品牌不斷的被注入用戶的腦中，要知道，以前只有燃油車的時候，很多人買車都會有著選擇困難癥，現在電動車的品牌、參數越來越多，選擇起來就更困難了。
互聯網行業，先發者的優勢非常明顯，實體行業或許沒那么夸張，但優勢也一樣存在，如智能手機之蘋果，電動汽車之特斯拉，只要前期經營不犯錯，后期就會越來順利。
第一爭不到了，但后面的規律也是一樣，在后世，無數造車品牌，但除了特斯拉之外，最具有優勢的也就是蔚來、小鵬以及理想，除了他們三家有一定的能力外，先發優勢也很重要。
因此，光束的時間不能晚，在經過幾個月的談判后，最終定下了金陵市委第一座汽車生產基地。
之所以選擇金陵，也是因為這里有著上汽大眾、馬自達、依維柯、比亞迪等汽車主機制造廠，在人才方面的招聘會方便很多。
同時金陵市以及周邊城市聚集著大量的全球頂級的汽車配件公司，光束也已經與這些汽配公司進行接觸，雖然是新企業，但光束背景雄厚，資金充足，在錢的作用下，每一家都是很樂意合作，這也會降低汽車制造過程中的難度。
馬斯克笑了笑說道：“希望能夠早日見到周先生你的車。”
“估計再過兩年就行了。”周宇杰點點頭說道。
馬斯克這個人，其實還是有點高傲的，曾經那么多的磨難，現在成功之后，自然會讓人覺得傲視一切，這其實也是正常現象，曾經在電視采訪中，直接無視比亞迪就是最明顯的表現，能夠坐在這里與自己交談，不是因為光束，而是因為周宇杰背后的頭條，作為國內影響力最大的互聯網巨頭公司之一，馬斯克當然也很給面子。
馬斯克接著問道：“周先生，我在兩個小時前，在網上看到了你關于準備投資遍布中國的充電站項目，我想問一下，不知道這個充電站是不是也支持其他的汽車品牌？”
幾年前，為了在美國普及電動車，馬斯克花了巨大代價，對美國的高速公路進行了充電站點的投資建設，但這里面需要的資金實在是太多了，馬斯克其實也是打了一個幌子，有點涉嫌虛假宣傳。