陳敏說道：“安裝高壓充電樁，也不是不能合作。”
只要錢到位了，安裝什么都不是問題，說到底，這個世界上不管是開工廠還是做服務業乃至互聯網或者金融，本質就是為了賺錢。
林有德笑了笑說道：“對，這是可以合作，但這樣一來，充電樁的控制權就不在我們的手中了，而且我們花了大價錢，為別人做嫁衣，陳總覺得我們會愿意嗎？”
陳敏皺了皺眉頭，仔細思考著林有德的話。如果途虎的門店中安裝了充電樁，那么對途虎本身來說，肯定是有好處的，最起碼未來大量的新能源車主會傾向于來途虎。
雖說目前新能源車的保有量非常少，但這種大漲趨勢還是很明顯的，這可以說是未來。
讓途虎加盟店的人來進行各種不同電動車的維修，他們可能不愿意，因為量太少而且太麻煩，屬于非標操作，但如果是標準的服務，如洗車、打蠟、內飾件更換、輪胎更換這些業務，誰都愿意接。
只是這樣一來，光束投入巨資安裝的充電樁，似乎便宜了途虎了。
陳敏說道：“林總，非要收購不可？”
林有德點點頭說道：“這涉及到我們頭條在新能源領域的一個戰略布局，沒有任何商量的余地。”
“那如果我不同意呢？”陳敏問道。
陳敏現在也明白了，對于周宇杰來說，利潤方面少賺一點或許并不重要，但這是戰略級的投資，絕對必須被自己人掌控。
與途虎合作，必然會投入數億乃至十數億的資金進來布局充電樁，利用途虎的資源遍布全國的范圍后，頭條系也會全力引流，將大量車主往這邊吸引，培養新能源車主的用戶習慣，讓他們知道如果路上沒電了就可以找途虎。
而如果途虎不屬于頭條系或者光束旗下，那么哪一天要是突然不合作了，光束虧的錢是小事，花心力培養的用戶習慣被他人做嫁衣，那才是大的失敗。
因此，這種布局，肯定需要將渠道掌握在手中，只是大股東都不行。
林有德說道：“那光束會嘗試收購汽車超人或者點點養車，其他次一點的品牌也行，然后我們會動用大量資源進行推廣，這包括的是幾十億的資金以及抖音、趣信的核心流量資源，如果燒錢還是不行的話，我們也會再引入其他風投，總之，這個市場，我們志在必得。”
陳敏沉默了下來，認真思考著這個問題。
頭條如果自己進入汽車售后市場，那么自己倒不用很擔心，因為初期的硬件指標肯定達不上。但如果收購了其他幾家汽車售后連鎖店，就是另外一回事了。
這幾年，汽車售后市場雖然比不上外賣、網約車甚至共享單車熱鬧，但途虎養車也還是有一些競爭對手的，這幾家有很多的歷史比途虎還要悠久。