光束電動車，并沒有什么特別強大的優點，續航430KM，車身長度4.711米，軸距2.706米，寬度1.8米，單天窗，輪胎也是中等配置，所有參數與一般的緊湊型轎車如速騰、軒逸、英朗、朗逸等等差不多，這個價位，是銷量最大的區間，但光束比起其他燃油車型，最大的優勢自然是加速，4.2s百公里加速雖然比不了其他電動品牌，但在同價位車型中已經是無敵的存在。
周宇杰的駕駛，自然比不了專業的試駕團隊，他也只是以一個普通消費者的心態去駕駛這一輛車，沒有急加速，沒有急轉彎，光束的定位就是以適用為主，所以相對于各種花里胡哨的數據，周宇杰更希望的是這輛車在日常駕駛時沒有什么一堆亂七八糟的小毛病，以及有著強大的穩定性。
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時間很快就到了8月，整個頭條在互聯網的領域，依然保持著絕對領先的地位，特別是抖音，在大力推廣極速版后，大量的下沉用戶開始安裝，從而為抖音帶來了大量的用戶時間，不過極速版的廣告要多不少，這也給抖音帶來了不小的廣告收入，同時也可以為整個頭條系的軟件進行引流，穩固頭條系各軟件的地位。
拼多多正是收益最大的APP，要知道，這一世的拼多多，獲得了趣信、抖音的直接引流，雖說用戶人數不可能超過前世很多，因為整個國內的用戶基數就是限制所有移動互聯網發展的最大數字，但多倍的流量引入，也會引來更多的用戶時間以及點擊次數。
前世拼多多最臭名昭著的各種砍一刀、拉新人，在這一世不能說沒有，但總量要少的多，因為在抖音龐大基數、、用戶時間以及精準大數據的幫助下，拼多多不需要通過社交關系來引流，這也讓拼多多的名聲要好的多，既不會過多的騷擾用戶，也可以獲得更多的交易次數及總量。
而抖音也同時開起了直播帶貨的節目，在之前，拼多多沒有上市時，抖音帶貨剛剛出現，流量也不大，流程方面也不完善，于是抖音將流量引入了拼多多，但現如今拼多多上市，手中資金足夠，外加抖音的進一步崛起，二者的業務自然也分開來了。
但這種分開只是資本層面上的分開，對于商家來說，是可以兩邊一起開店的，也可以進行直接的鏈接，不過抖音在未來可能會對從抖音交易的資金進行一定比例的提成，畢竟你用了抖音的流量，付費也是應該的。
各種原因結合起來，拼多多的發展比前世要迅猛的多，在香港市場的股價也是連連高升，在7月份的時候，市值突破600億美元，市面上也是對拼多多一片看好，國內的下沉市場開發潛力非常大，拼多多再進一步的可能性非常大，突破1000億美元也只是時間的問題。
今日優選與嘀嘀則是仍然與競爭對手三分天下，這個局面已經持續了很久，久到了各方都認為市場已經形成了平衡，無論是誰，似乎都開始在穩固自己的市場，更大價值的開發著自己的現有用戶，順帶著偶爾來一波小福利來吸引一下外面的人。
直到上個月，今日優選來了一波大動作，他們與家樂福開始合作做線下超市配送了。
燕京市，王星看著王慧文提交上來的資料，皺著眉頭說道：“想不到幾年的穩定時間，周宇杰又準備在外賣市場搞動作了。”
王慧文點點頭說道：“其實很好理解，前幾年外賣與網約車市場，周宇杰都選擇了與馬蕓、馬花藤和解，估計就是因為他要全力準備拼多多與抖音，資源沒辦法再分給其他業務。
馬蕓與馬花藤最大的失誤就是在這兩個領域與周宇杰停戰，結果拼多多掀翻了淘寶的根基，抖音更是爭奪了整個移動互聯網近半的流量。
再之后，因為周宇杰意圖進軍新能源造車領域，大量資源投入，也沒什么精力與資源在外賣市場折騰，所以一直就是這樣得過且過。
但現在的金陵光束汽車工廠已經準備開始生產，光束在充電站這一塊的布局也開始進入了良性循環，所以周宇杰又回到了o2o領域，收購家樂福，也就就是為了這個目的，線下這一塊，肯定會是周宇杰未來重點關注的方向之一。”
“今日優選與家樂福的組合，的確是讓我最擔心的部分。”王星有些擔憂的說道：“以前抖音的流量讓我很擔心，但競爭畢竟還在外賣領域，即使我們處劣勢，也不是一點機會都沒有，但現在周宇杰想將外賣與本地購物連在一起，這才是最大的麻煩。”
“也不用太擔心，馬蕓早就嘗試了這個業務，但很困難，嘗試了一年都沒什么成績，現在幾乎快放棄了。”王慧文說道。