當費迪南德·皮耶希乘坐的飛機降落在田納西州的那一刻，在底特律，陳耕正在親自出席一個商業活動：商飛汽車從AMC汽車引進C-RV車型的合作簽字儀式。
在此前的華夏之行中，陳耕向魔都汽車工業集團推薦了AMC旗下賣的最好的SUV產品：C-RV，卻不料仇克根本看不上SUV這種產品，一心一意的想要引進一款比新世紀更加高端的中大型轎車產品。
仇克看不上SUV，可本著對陳耕的信任，商飛汽車卻是堅信SUV產品在華夏一定有市場，陳耕還在華夏的時候，商飛集團就與AMC汽車初步達成了引進C-RV這款SUV產品的意向，經過差不多兩個月緊鑼密鼓的會談，雙方終于要在今天簽訂合作協議。
按照這份協議，商飛集團在前半年，首先以CKD的方式引進總計5000套除輪轂、輪胎和玻璃之外的C-RV的全套散件，這些散件在華夏組裝成汽車之后在華夏出售，之后就陸續實現國產化，并且力爭在未來的5年實現至少80%的國產化水平。
來出席簽字儀式的是聶光，趁著簽字之前，聶光擠到陳耕跟前，虛心的向陳耕請教：“董事長，對于C-RV，您覺得我們接下來還有什么需要注意的地方？”
“我看過你們的推廣計劃，”陳耕的第一句話，就讓聶光有些驚喜：“整體來說還是不錯的，不過關于這款產品的目標人群，我建議你們還是稍稍調整一下。”
聶光立刻嚴肅起來，同時飛快的掏出一支筆和一個小記事本：“您說。”
看到聶光這幅嚴肅認真的模樣，陳耕笑著擺擺手：“不要這么嚴肅，我就是隨便說說……我這么些年不在國內了，對于國內消費者的習慣我也未必把握的準。”
聶光卻是搖頭，認真的說道：“我相信您的判斷。”
“你們將目標瞄準了那些先富起來的、開始追求個性的小公司、小企業的老板，告訴他們SUV是西方和歐美當今最流行的生活方式，C-RV的這個定位沒問題，畢竟這款車也不便宜，四驅版本的起步價都要25萬了，沒有點兒財力的還真不一定買的起，”陳耕說道：“但你們一定要記住，C-RV是有一定的越野能力和爛路通過性是沒錯，但不是讓車主買了去越野的，我發現你們在制定宣傳策略的時候過于宣傳這款車的越野性能了。”
“這個……這有什么不合適嗎？”聶光小心的問道：“我們的想法是，國內并沒有SUV這種產品，大家一看到這個車就想到了帕杰羅、霸道這些越野車……”
“當然不合適！”陳耕毫不猶豫的道：“隨著C-RV的離地間隙和通過性能看上去和越野車差不多，可你們該明白，SUV本質上就是加高了底盤、加裝了四驅系統的轎車，相比于采用了堅固大梁結構的傳統越野車，SUV的承載式車身只能滿足城市以及非鋪裝里面的行駛，不管是整體的車身結構剛性還是硬件配置，都不是為了高強度越野而設計的，如果你們在前期宣傳的時候不跟用戶交代清楚，甚至有意無意的引導用戶往越野車的角度去想，我就問你：如果用戶當真信了你們的宣傳，真的認為這車的越野性能優異，買了車去越野了，結果會怎么樣？”
“……”
聶光訥訥的，一時間不知道該怎么說。
其實結果他是很清楚的，如果用戶真的信了商飛汽車的宣傳，開著這車去越野了，那么這款車在實際使用當中的表現必然會讓用戶大失所望，而大失所望的結果，必然是這款車在用戶當中的口碑和表現急劇下跌，甚至會認為商飛汽車是在吹牛……