“先生，聶先生到了，”蕾拉妮·泰勒輕聲的向陳耕請示著：“現在讓他進來嗎？”
陳耕點點頭：“讓他進來吧。”
是的，在白天和陳耕見了一面之后，晚上，聶光再一次來到了陳耕在底特律的莊園。
“董事長，您好。”
進門之后，聶光趕緊快走幾步，上前鞠躬表示敬意。
“坐吧，隨便一點，”看上帶著幾分疲憊之色的聶光，陳耕問道：“怎么樣？累壞了吧？”
“還好，”在陳耕對面的沙發上只座了半個屁股的聶光，笑著對陳耕說道：“累是有點累，不過心里開心，有了C-RV這款車，公司的產品形象會被拔高一大截，一想到這個，就一點都不覺得累了。”
“你呀你呀……”
陳耕笑著搖搖頭：“給我說一下集團現在幾個主要項目的進展情況。”
是的，聶光這次過來，就是為了向陳耕匯報集團的這個正在進行的重大項目的進展情況的，雖然陳耕每天都能看到報告，但鑒于陳耕的身份實在是太敏感，在陳耕的授意下，有些比較機密的東西還是不能通過傳真等方式向陳耕匯報，當然，最重要的是，通過直接向自己進行口頭匯報這種方式，可以讓陳耕有效地確定大家工作的認真程度。
“好的，”聶光立刻說道：“這次我匯報的主要是伊爾-76航空發動機空中試驗臺以及為空軍的伊爾-76換裝我們的‘tay’MK1110發動機這兩個項目。
先說咱們以伊爾-76為基礎打造的航空發動機空中試驗臺項目，那架從烏克蘭買回來的伊爾-76飛機已經完成了全面的檢查，總體來說，雖然在地面上停了七八年，但飛機的整體狀態非常不錯，甚至可以說是超乎我們預料的好，各大系統都沒有問題，只要對一些零件進行更換和維護，這架飛機的整體狀態非常優秀。
現在飛機的維護方案正在制定當中，飛機的改裝和維護從下個月開始預計整個維護工作大約兩個月；
至于整個航空發動機空中試驗臺的改裝方案，現在這個方案的框架已經出來了，是科瓦斯基先生拿出來的……”
說到這里，聶光忍不住大拇指一挑，贊道：“維克多·科瓦斯基先生不愧是安東諾夫設計局的飛機結構專家，在這之前，雖然在內部交流的時候，大家對維克多·科瓦斯基先生的能力和水平佩服不已，可大家都覺得伊爾-76畢竟是伊留申設計局的產品，維克多·科瓦斯基先生能夠用三都四個月的時間摸清楚伊爾-76的整體結構特性、在用三到四個月的時間給改裝框架就很不錯了，沒想到他只用了兩個就給出了方案框架。
集團的專家們現在正在對這個方案進行評估，如果認為這個方案框架可行，就會以這個框架為總的指導方針，制定詳細的改裝方案——樂觀的估計，咱們的航空發動機空中試驗臺將會在下半年開工建造。”