看著飛速增長的訂單，聶光笑的嘴巴都合不攏了。
短短的一周時間，首批1000輛C-RV被迅速的銷售一空，除了這1000輛現車，隨之而來的還有1527輛訂單，在個別地方甚至出現了加價提車的現象，甚至連4S店里的展車都被人加錢提走了，以至于當有人來看車的時候，4S店里的銷售人員只能給客戶看宣傳資料……
“熱啊，聶總，咱們的車子現在的熱度太高了，”來向聶光匯報情況的銷售公司總經理馮坤激動的滿臉通紅：“現在訂單還在源源不斷的從全國各地發過來，我估計這款車說不定能夠成為咱們集團第一款月銷量過萬的車！”
現在的華夏，還不是未來那個全球最大的汽車消費市場，但市場規模已經相當可觀了，在已經過去的2003年，全國汽車的全年銷售總輛是480萬輛，比原本時空的439萬輛略高一些，而商飛汽車以全年38萬輛的總銷售數量成為國內第五大汽車制造企業。
不過，雖然全年的總銷售數量達到了38萬輛，可商飛集團卻沒有一款達到了月銷上萬的“爆款”車型，而現在，C-RV讓大家看到了希望。
聶光當然也看到了這一點，可他沒有高興，反而一個勁的撓頭：“咱們的生產線還沒有改造完畢呢，這批車子還是整車進口的，按照咱們和AMC的合同，下一批車就是全套的CKD散件了……時間上根本不夠啊。”
是啊！
時間不夠用。
一想到這一點，聶光就忍不住的再次撓頭。
在這之前，雖然大家都看好C-RV的市場表現，但這個“看好”更多的還是因為C-RV在歐美市場是的表現，一款在歐美市場上表現不錯的車子，在華夏市場是否能夠一如既往的表現優秀，這一點誰都說不準，之前也有其他廠家引進過在歐美市場上表現不錯的車子，可到了華夏之后就表現的水土不服，所以對于C-RV這款車在華夏的銷售情況，大家的心情更多的還是謹慎的樂觀。
可誰能想到呢，老百姓對于C-RV居然這么認可，這可是一輛只有一個配置、售價高達26萬、在很多人眼里就是個吉普車的SUV啊，它不是轎車，在商飛汽車之前的設想中，如果能夠達到月銷5000輛的成績，那就算是功德圓滿了，可現在，第一周就取得了2500多輛的銷售成績……
大家頗有種“這個世界我怎么就看不懂了？”的感覺
作為銷售公司的負責人，馮坤才不管上面的頭頭腦腦們有多么為難，他只知道一件事：銷售公司這邊賣出去的車子越多，自己的成績單就越優秀。所以，雖然聶光一臉為難，但對于馮坤來說這根本不是問題，他立刻將早就準備好了的小布袋掏了出來……
“聶總，我看過咱們的生產線調整計劃，按照那份計劃表，生產線的調整還得兩個月，之后還需要差不多一個月的測試時間，對吧？”
“嗯，差不多。”聶光點點頭。
“這可不行啊，”馮坤一拍大腿，一臉的痛心疾首：“這就是差不多三個月，就算接下來咱們加班加點的干吧，那最少也得兩個半月，可生產線投產之后不是立刻就能開動到最大產能的，產能還需要有個緩慢爬坡的過程，也就是說，從現在開始算起，最快最快，也得5個月左右才能讓生產線達到80%的設計產能，是這樣吧？”