至于會議室里的這群老毛子，承認自己比美利堅第一個檔次就已經夠讓他們憋屈的了，自然更不會反對，于是紛紛點頭，而聰明的家伙，已經意識到弗拉基米爾先生接下來要說什么了。
“既然俄、華兩國需要聯起手來才能對抗米利堅的壓力，那我們就要做一些有益于俄華兩國友誼的事情，”說到這里，弗拉基米爾終于說出了那句大家都已經心知肚明的話：“大毛愿意與華夏一起聯合開發全新一代的中型運輸機，但并不是以安-70為基礎，而是以圖-330為基礎。”
唉？？？
弗拉基米爾這話一出口，所有人都愣住了，大家集體驚愕的望著自家大統領：說了這么多，竟然不是以安-70運輸機為基礎開發新一代的運輸機？
弗拉基米爾先生到底是怎么想的。
這個問題，弗拉基米爾先生肯定是不可能自己解釋的，他將目光看向了謝爾蓋·伊萬諾夫。
謝爾蓋·伊萬諾夫一開始其實也想不明白弗拉基米爾是怎么想的，咱們明明在討論安-70啊，怎么忽然之間就跳到安-330上面了？
但他畢竟是空軍司令，對于各類軍用航空裝備也格外熟悉，在最初的錯愕之后，他猛然意識到了一件事：裝備的自主！
“弗拉基米爾先生的決定再正確不過了，相比于安-70，圖-330確實更加適合作為新一代的中型戰術運輸機，”在說出這番話之后，迎著眾人疑惑的目光，謝爾蓋·伊萬諾夫解釋道：“咱們首先說安-70，這個飛機的最大載荷高達45噸，貨倉尺寸比伊爾-76甚至還要寬敞不少，飛行速度也比伊爾-76只慢一點點，這聽上去都是好事，但大家想過一點沒有，那就是：
安-70的性能這么先進，那它的采購單價能夠達到多少錢一架？
相比于伊爾-76，他能便宜多少？
而一架最大起飛重量達到了130噸、發動機的總功率相當于安-12總功率的2.5倍的戰術運輸機，單位油耗成本又會增加多少？
別忘記了，我們需要的，終究還是一架中型戰術運輸機，需要裝備的數量不少，所以采購單價、日常的使用和維護成本更是我們需要考慮的。
而圖-330呢，首先，這個飛機的貨倉同樣能夠滿足新一代中型戰術運輸機的需要，雖然這個運輸機的最大載重和A-400M一樣都是35噸，但貨倉卻比A-400M還大了一些，這意味著我們可以運一些比較寬大、但重量沒有那么重的裝備，比如某些特種武器平臺。
當然，最重要的是，圖-330運輸機有70%的零部件與圖通用，而圖-204已經是一款成熟的運輸機了，這就意味著如果我們以圖-330作為下一代中型戰術運輸機，不但可以加大的降低研發成本，使用現有的圖-204生產線，最重要的是可以通過軍、民兩個通道大幅度降低生產成本以及日后的使用、維護成本，在必要的時候還可以使用民用機場。
而且，華夏也在一直低速生產圖-204，對于他們來說，如果和我們聯合開發圖-330，也同樣意味著他們可以以極低的成本付出來獲得一款先進的中型戰術運輸機。”
說完，謝爾蓋·伊萬諾夫一臉佩服的望著弗拉基米爾，一副“老大，您真是太英名了！”的表情。