“這個沒什么問題，”老劉同志微微頷首：“像是蘇聯的安-12、米利堅的C-130這些現在只能算是中型戰術運輸機的飛機，在他們剛剛立項的時候其實是可以算戰略運輸機的，畢竟在那會兒，B-29這種轟炸機都還在米利堅的空軍服役呢。
當時的運輸機之所以采用4臺渦輪螺旋槳發動機，一個是當時的渦輪航空發動機要么是渦噴，要么是渦槳，還沒有渦扇，渦噴的油耗大家都知道，很感人，那么渦輪螺旋槳發動機自然也就成了當時最佳的選擇；
此外，當時選擇4臺渦輪螺旋槳發動機的另外一個原因就是當時的渦輪螺旋槳發動機的功率都不大，兩臺滿足不了需求，為了滿足運載需求就只能上4臺發動機，可現在，發動機的功率上來了、可靠性也上來了，同時油耗降下去了，自然就可以考慮可以讓飛機飛的更快的渦扇發動機了。
大家看看圖-330，看看伊爾-214、在看看巴西人正在搞的那個KC-390……但凡是這幾年新研制的新一代中型運輸機，不都是采用雙發渦扇動力么？”
“但是歐洲人的A-400M運輸機還是采用的渦輪螺旋槳發動機……”
“沒錯，A-400M確實是采用的渦輪螺旋槳發動機，但問題是整個歐洲才多大？A-400M那不到600公里每小時的飛行速度，一小時能飛躍兩個國家的領空。但咱們將來面臨的戰場是多大？那可都是以‘1000千米’為單位來計算的。
所以對于歐洲人來說，最大飛行速度500多公里的渦槳就足夠了，可對于咱們來說，速度越快越好，面對的戰場環境不同嘛。”
看到老劉同志這么推崇圖-330，領導都笑了：“老劉，看你這樣子，你這是對圖-330一見鐘情了？”
“嘿嘿……”老劉同志撓撓頭頂，笑道：“倒不是我一見鐘情，實在是對于咱們來說，生產圖-330比生產安-70更有優勢，畢竟圖-204民航飛機咱們都生產了這么久了，有經驗，也有熟練的技術工人，都是現有的成熟技術，風險小、見效快，可如果是安-70，這些方面都被成倍放大了，我可是聽說安-70在試飛的時候出現過的故障可不少，”
說到這里，老劉同志用力抿了抿嘴：“領導，這可是百年未有之大變局啊，盡快形成戰斗力才是最重要的。”
一句“百年未有之大變局”打動了領導，他緩緩的點點頭：“你說的有道理。”
“是吧，”聽領導這么說，老劉同志的嘴巴都笑歪了：“既然您也這么認為，不如咱們改天再開個會，把商飛集團的同志叫過來問問，看看如果一些順利的話，圖-330多快能夠形成戰斗力？”
“也好。”
領導沉吟了一下，緩緩的點頭。
那是那句話，我們面臨的，可是百年未有之大變局。