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黃文清有點不忍看老朋友、老同事這么尷尬，趕緊順勢把話接了過來：“陳董說的是，如果咱們決定自己研制發動機和飛機，那么在設計發動機和飛機的時候當然應該嚴格按照FAR和EASA的標準來，米利堅和歐洲的標準確實比較高，對于我們是一件好事，但是否有必要去米利堅和歐洲做適航認證，我覺得這個問題還有待商榷，空客是絕對不會歡迎自己的地盤上進來一個跟自己搶飯吃的同行的。”
張英感激的看了黃文清一眼，急忙點頭道：“對對對，我就是這個意思。”
陳耕微微頷首，隨即向王大志和孟海波問道：“老王，老孟，你們兩個呢？”
“我們也贊同。”
王大志和孟海波毫不猶豫的點頭。
“很好，那么接下來第二件事，我們是自主研發，還是和老毛子合作？”說到這里，陳耕微微一頓：“老孟、老王，這段時間你們一直都在和老毛子打交道，對老毛子也算是比較熟悉了，你們誰先說？”
“我先說吧，”王大志率先開口道：“以前我對陳董說的‘老毛子比較貪婪’的話還多少有些不以為然，總覺得既然是合作，大家總要拿出一些誠意來，可通過這段時間跟老毛子打交道的經驗，我才發現陳董的話是一點錯都沒有，老毛子是真的貪婪，那些他們在技術上有優勢的地方就不說了，哪怕是他們沒有優勢的地方，他們也是恨不得一口吞掉大半，最重要的是，老毛子還沒有信用，對于已經談好的項目動輒反悔，”
說到這里，王大志咬著牙道：“我真的受夠了這些混蛋，這些家伙壓根就不知道什么叫做信用！”
看來王大志在這段時間與老毛子的談判中沒少受氣，那咬牙切齒的模樣顯然是恨極了老毛子。
王大志的話音一落地，孟海波也跟著點頭：“我也是這么認為的，老毛子不是一個合格的合作對象，我最擔心的就是一旦達成協議、進入到了實質性的合作階段之后，老毛子今天提出一個過分的要求，明天又提出一個過分的要求，到時候我們怎么辦？答應他們還是不答應他們？
答應他們？那就是縱容了老毛子的囂張氣焰，今后還不知道會有多少次類似的情況出現；可不答應他們？那就回拖慢整個項目的工程進度。
到最后我估摸著，錢不但不會少花，說不定還會多花不少，時間也沒節省下來，既然這樣，還不如立足自我，立足國內，咱們自己搞起來。”
顯然，孟海波同志這段時間也沒少受氣。
“話是這么說沒錯，可是，咱們沒有走過一次研究發動機和飛機的全流程啊。”張英有些猶豫。
“老張，話不能這么說，”孟海波反駁道：“咱們雖然沒有從零開始搞過一款發動機，但咱們的RB211燃氣輪機，也差不多是走了一遍燃氣輪機的全流程了，而且這些年來咱們持續不斷的對‘tay’系列和RB211系列進行改進，這些改進不但涉及到了發動機的基本結構、材料，甚至核心機咱們也做出了一些改動，就算是沒走完發動機研發的全流程也相差無幾了，這次咱們正好借著這個機會補上欠缺的項目。
至于飛機也是，雖然咱們沒有從頭開始研究過一款新飛機，但咱們在F100的基礎上研究出了機身加長的F120，又在F120的基礎上搞出了F150，這些是不是改進？還有圖-204也是，現在咱們在圖-204的基礎上已經發展出幾個型號了？”
說到這里，孟海波望著張英，認真的說道：“咱們是不能與波音、麥道、洛克希德、空客這些一線超級巨頭相比，但放眼世界范圍內，能夠生產100噸級以上大型客機的航空制造公司又有幾家？同理，能夠生產200的噸級飛機的航空制造企業又有幾家？在我看來，咱們已經是一家世界一流的航空制造企業了，也該拿出一款自己研發的產品給世界看看了。”
至于波音、麥道、空客這些公司，當然是超一流的存在。