而就在這個時候，俄航那邊也傳來了對波音集團不利消息，俄航一架波音777-300ER在執行從由莫斯科謝列梅捷沃國際機場飛往漢堡的航班時，飛機剛剛起飛不久就出現了發動機無故熄火的問題，疑似飛機的供油系統出現了問題，俄航空部門正在對故障原因進行調查，同時，鑒于這起事故的嚴重性，俄航將暫停從波音采購新一批波音777-300ER的談判工作……
一連串的消息，讓波音、麥道和洛克希德焦頭爛額，而受這一不利消息的影響，波音公司的股價再次下跌了2.7個百分點。
“這是華夏和俄國佬對我們的回應。”史蒂夫·赫伯勒皺著眉頭，對視頻電話對面的布魯斯·埃文斯說道。
“毫無疑問，”布魯斯·埃文斯對史蒂夫·赫伯勒的話無比贊同：“他們也是在用這種方式向我們表明他們在這件事上的態度，赫伯勒先生，接下來波音打算怎么做？”
“……”
史蒂夫·赫伯勒皺著眉頭，沒有第一時間說話。
說實話，華夏和俄國的反應的激烈程度超出了史蒂夫·赫伯勒乃至整個波音董事會的預料，大家在第一時間甚至是有些迷茫的：你們的反應至于這么激烈嗎？
但很快，不管是史蒂夫·赫伯勒還是波音集團的董事會，都明白華夏和俄國方面在這件事上的反應為什么這么激烈了：技術在很多方面都是想通的，華夏方面掌握了這種250噸級的大型民用客機的制造技術，也就意味著他們可以制造同等級別的大型軍用飛機。
俄國佬姑且不談，他們畢竟已經掌握了這一級別飛機的制造技術、材料、工藝以及發動機方面的全部成就，但只要看看看看C-5“銀河”戰略運輸機在米利堅軍事領域內的地位，就知道華夏方面的反應為什么這么激烈：這一級別的飛機的制造技術，不但會幫助華夏的航空工業再上一個臺階，而且也會拉動他們的航空產業再次升級。
就沖著這一點，華夏方面的反應如此激烈，那就一點都不奇怪了，而毫不客氣的說，波音在這件事上犯的主觀主義的錯誤有點大。
沉吟了片刻，史蒂夫·赫伯勒沒有回答，而是向布魯斯·埃文斯問道：“布魯斯，你們洛克希德有什么打算？”
“我們？我們暫時還沒什么打算，”布魯斯·埃文斯搖搖頭，對史蒂夫·赫伯勒說道：“你知道的，我們洛克希德在民用飛機方面的業務就只有與麥道合作的MD-12這么一款飛機。”
誠然，MD-12這款全球第一架真正意義上的雙層飛機給洛克希德貢獻了不少利潤，但畢竟總銷量和市場需求量擺在那里，被華夏戳了這么一下，洛克希德是有點痛，但對于洛克希德來說，他們已經知道華夏方面的想法了，最重要的是，如果華夏堅持要繼續做下去，他們也沒有什么好的辦法。
聽布魯斯·埃文斯這么說，史蒂夫·赫伯勒不說話了。
對于洛克希德來說，他們在民機業務方面的收入不高，也就不太在乎，但波音不行啊，雖然波音是一個橫跨軍民兩界的超級巨頭，而除了各種軍用和民用飛機之外，其他的業務還包括導彈、火箭、衛星等等，但民用飛機業務在波音整體收入當中所占的比重相當大，而華夏這個龐大的市場又是波音所絕對不能失去的……
“或許，之前我們在做決定的時候有些不夠冷靜和理智。”好一會兒，史蒂夫·赫伯勒終于開了口：“現在，是是時候再次審視我們當初的決定的時候了。”