“不過呢，”王大志笑瞇瞇的說道：“在拆解的過程當中，有些時候拆解到關鍵部位的時候，其實是需要拍照和錄像存檔的。”
維克多·馬克西莫維奇一巴掌重重的拍在了自己的腦門上：我竟然把這個給忘記了！
是的，商飛集團的這些工程技術人員和設計人員確實是沒有辦法直接去上手接觸這些被拆解的飛機，但沒有辦法直接上手接觸，可架不住費爾南德斯·陳可以拍照片、提供視頻錄像啊，有了照片和視頻，那比直接能差多少？
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就算是這次的視頻和照片當中沒有自己想看的東西，也完全可以提前和費爾南德斯·陳打招呼，當下一次再有拆解類似型號的飛機的時候對這個位置進行著重錄像和拍照。
如果沒記錯的話，費爾南德斯·陳的飛機拆解公司應該是在80年底中期成立的，距今已經有差不多20年了，一想到在這差不多20年里，商飛集團都能夠享受到陳耕給他們提供的這種福利待遇，維克多·馬克西莫維奇羨慕的口水都要流下來了。
至于陳耕是如何讓這些照片和視頻資料躲開米利堅政府的監控交給商飛集團的，維克多·馬克西莫維奇自己就能想出十幾二十種辦法，尤其是現在網絡技術發達了，可利用的辦法就更多了，而歸根到底，米利堅政府以及米利堅的航空制造巨頭們雖然在用“所有米利堅生產的大型飛機都必須在米利堅拆解”的方式來控制技術的外流，可當沒有外國的航空工業的技術人員來訪的時候，米利堅政府也不會費大力氣對這些飛機拆解公司進行重點監控。
維克多·馬克西莫維奇想到了這一點，那位剛剛插話的老兄顯然也想到了這一點，所以連任都陷入了沉默。
王大志也不著急，就這么笑瞇瞇的望著兩人。
“……好吧，”一陣沉默之后，維克多·馬克西莫維奇終于開口了：“我會將貴方的意思轉告相關人員，并且督促他們盡快完成相關的談判的，畢竟，這是一件對于我們兩國都有巨大意義的合作。”
王大志微笑著道：“您能這么想那就再好不過了。”
“還有，你們的這個RB211-250發動機，是不是應該向我國民航管理機構申請適航認證？”維克多·馬克西莫維奇說道：“畢竟，這份飛機將來也是需要在我國銷售的。”
王大志痛快的點頭：“當然沒問題，這是應該的。”
維克多·馬克西莫維奇頓時就是一喜。
但還沒等他說話，王大志就接著說道：“只要我們雙方關于大型寬體客機項目的合作正式達成，我方馬上向貴國民航管理部門申請RB211-250的適航認證，當然，考慮到貴國的實際情況，在這之前，我方可以將RB211-250發動機在我國進行適航認證的相關資料給貴方提供一份，也好讓貴方做到心中有數。”
維克多·馬克西莫維奇的臉色頓時黑了：該死的華夏人，連這個都想到了？