這么大的事當然不可能繞開西飛，畢竟西飛是國內最有經驗的空中加油機研制和生產單位，連我國唯一的一款空中加油吊艙都是他們研制的（實在是沒查到國產空中加油吊艙的研制單位，暫且就算在西飛頭上吧，兄弟們見諒，有知道的兄弟也可以說一聲），所以不等項目論證小組搭建起來，西飛就得到了消息，王小東直接一個電話打到了王大志的手機上。
王大志笑著道：“王總，這事兒可不能怪我們啊，你們西飛的生產任務那么重，對于加油機這事兒不上心，既然你們不上心，還不許我們拿出更好的產品來交給部隊了？”
這口鍋可不能背，王小東立刻道：“誰說我們不上心了？我們西飛已經為部隊交付了HU-6型空中加油機以及HU-8空中加油機總計……”
不等王小東說完，王大志就打斷他的話：“有10架了沒？”
王小東：“……”
這是戳人心窩子啊。
王大志再接再勵，接著問道：“我們的圖-204，最大載油量能夠達到差不多90噸，你們的HU-8有多大的載油量？”
“什么？！”
聽到這話，王小東徹底震驚了，他哪里還顧得上找王大志的麻煩？連忙問道：“老王，這種事情你可不能開玩笑，我記得清清楚楚，你們的圖-204的最大起飛重量只有130噸，最大載油量是41000升，最大商載25噸，哪怕這個商載全部換成燃油，也才……嗯，32000升，這個95噸的最大載油量你們是哪兒來的？”
如果圖-204當真能夠達到最大90噸的載油量，那么王小東就完全能夠理解上級領導為什么會認可商飛集團的方案了：這妥妥的就是華夏版的KC-135啊。
“圖-204是蘇聯政府在80年底中期正式立項的，他們總計是將這個項目分成了4個版本，其中最大型號的起飛重量是150噸……”
王大志的話還沒說完，對于蘇聯裝備非常熟悉的王小東就已經恍然大悟：“我明白了，原來日次，這就能夠理解了。”
如果圖-204的底子就是按照150噸級飛機來設計的，那最大90噸的燃油攜帶能力是真的問題不大。
想到這，他苦笑了起來：“難怪你們這么快就說服了領導……好吧，我們西飛完全配合你們。”
低頭了，不低頭還能怎么辦？
畢竟兩家公司還有這么多的業務往來和合作呢，而且說句大實話，空中加油機項目對于西飛而言確實是一個堪比雞肋的項目，空軍對HU-6和HI-8也不是很滿意，勉強的一點訂單也不過是為了維持生產線和保持部隊訓練的需要，現在把這個項目讓給商飛集團，西飛甩下了一個包袱不說，還能讓商飛集團欠西飛一個人情。
“謝謝，王總，太感謝了，”既然王小東已經低了頭，王大志自然也就就坡下驢，連忙向王小東表示感謝：“回頭到了京城，我請你吃飯。”