強忍著心中的激動，王大志對馬少校和周少校說道：“當然沒問題，您兩位來之前肯定是做過功課的，知道我們集團的試飛員是全程參與了雅克-130的國產化工作的。”
“是的，我們知道，”馬少校和周少校一起點頭：“所以王總你的意思是……”
“那您應該知道，我們不但打造了陸上模擬攔阻著艦系統以及全套的光學助降設備，還搭建了一個滑躍甲板，”王大志滿面紅光的說道：“也是從那個時候開始，我們的試飛員就開始在我們的訓練場上練習攔阻著艦和模擬滑躍起飛。
另外，因為我們自己就有教練機和場地的緣故，那些有興趣的試飛員在閑暇的時候，如果對這兩個訓練科目感興趣，都可以申請練習起飛和降落，所以這么說吧，我們集團的試飛員和飛行員，基本上都可以完成模擬起飛和模擬著艦，而且有一半甚至可以完成夜間的起飛和降落。”
什么？！
商飛集團的飛行員都能夠完成模擬起飛和模擬著艦？！
馬少校和周少校震驚了！
他們當然知道一家飛機制造公司不止是擁有試飛員，也需要有很多飛行員，就如同一輛汽車從生產線上完工、走下流水線之后還需要試車員開出去溜個幾公里一樣，飛機也有同樣的程序，一架飛機從生產線上完工之后，也需要飛行員開上天，通過試飛對飛機上的各個系統進行檢查，以確保飛機的萬無一失。
因為這些飛機都是高度成熟的產品，而測試的也都是那幾個固定的科目，所以并不需要寶貴的試飛員來完成這些測試，普通的飛行員就可以了，所以除了幾個項目的試飛員之外，商飛集團還擁有超過20人的固定翼和直升機飛行員團隊。
但這些人當中，基本上都可以執行晝間的模擬航母起飛和模擬航母降落，其中的一半甚至可以模擬夜間起飛和降落，這未免也太恐怖了些，最重要的是，這一情況遠遠超出了上級部門的設想，上級領導還在為某支試飛團隊如何組建而發愁呢，而商飛集團，竟然已經有了一個完整的團隊！
周少校再也忍不住了，顫聲道：“王總，您可不能拿這種事情開玩笑啊。”
“周少校，你覺得我能拿這種事情開玩笑嗎？”王大志不樂意了：“我們在蘇聯還沒解體的時候就和雅科夫列夫設計局聯合研制雅克-130這款高級噴氣式教練機，國內的模擬訓練場地還是蘇聯方面幫我們搭建起來的。
而且陸地不是海上，相比于海上，陸地搭建這些系統幾乎不用考慮體積、功率方面的于要求，而雅克-130的降落重量通常不超過5噸，而且通常情況下只有一到兩架飛機等待降落，你覺得這會很復雜嗎？”
盡管王大志的話不怎么禮貌，可周少校卻是完全不在乎，他眼睛通紅的望著馬少校，而馬少校的情況也沒比他好到哪里去。
兩人都知道王大志的話有道理，如果只是滿足一架最大落地重量不超過5噸的飛機的系統測試要求，那么對攔阻系統真的不高，而滑躍甲板就更加沒有難度了，只是，怎么這件事聽著這么玄乎呢？