“大志同志，這就是你們搞的那個二合一的空中加油吊艙？”
在一臺2:1等比例縮小的空中加油吊艙面前，廣Z軍區的領導圍繞著這個被切開了一個口子的模型前面左看右看，眼珠子都要陷進去了。
“是的領導，”王大志連忙解釋道：“這個吊艙就是我們商飛集團與金陵飛機系統工程研究所一起聯合開發的新一代二合一空中加油吊艙，不但可以給我們自己的J-8F、J-10等飛機進行進行空中加油，也有標準的俄制空中加油接口，可以為俄制空中加油標準的飛機進行加油，如果華俄兩國展開聯合軍訓，我們的這個空中加油吊艙甚至可以直接為俄方飛機進行空中加油。”
“不錯，很不錯，你們的這個吊艙，還要多久才能夠完成設計定型？”
領導非常滿意，連連點頭不已，有了這個二合一空中加油吊艙，軍區在布置一些任務、制定訓練方式和方法的時候就更加靈活方便了。
“還要等一段時間，”王大志連忙解釋道：“因為后部寬了這么多，所以整個吊艙的外殼的后半部分都是全新設計的，還需要吹風洞。不過如果一切順利，大概今年年底就可以進行第一次試飛了。”
“好，好好好，”領導笑容滿面，他用力的拍著王大志的肩膀，開心無比：“大志同志，有任何困難你直接跟我說，我給你說，我們軍區盼著你們的這個二合一吊艙可是日盼夜盼，可謂是天天都在惦記著啊。”
“好的好的，”王大志連忙點頭：“這個項目有了任何進展，我都會向領導您匯報的。”
當然，也不是所有的領導都是沖著新一代的“二合一”空中加油吊艙來的，相比于空中加油吊艙，領導們還是對圖-330新型戰術運輸機以及圖-204多用途空中加油機更感興趣，比如來自西北地區的某位領導，就興致勃勃的打量著眼前的圖-330運輸機的大尺寸模型，向身旁的黃文清問道：“曉峰同志，你們陜飛這次與商飛集團聯合起來搞這個圖-330運輸機，這條路算是走對了，你看，與咱們的大型運輸機相比，圖-330使用了一模一樣的發動機，區別只是圖-330是兩臺發動機，而新大運是4臺發動機，這么一來，對于地勤保障方面的壓力就小多了。”
“是，領導您說的對，”劉曉峰連連點頭，一臉謙虛的道：“跟著商飛集團合作的這段時間，我們也確實是在商飛集團的身上學到了很多東西，以前我們的很多同志還對商飛集團能夠發展到現在的程度很不服氣，可通過這段時間來的合作，大家算是發現了，商飛集團身上有著太多值得我們學習的地方了，與商飛集團相比，我們實在是沒什么好值得驕傲的。”
聽劉曉峰這么說，領導臉上越發的欣慰了：“好，你們能夠認識到自己的不足，這就是好事，商飛集團是陳耕先生一手創立起來的，他們的理念、他們的制度以及他們的管理方式都是當今最先進的，非常值得你們學習和借鑒。”
“您說的是。”
“而且要學習，就要學習人家骨子里的東西，而不是照貓畫虎，”領導接著說道：“尤其是企業內部鼓勵學習、鼓勵創新的風氣，這個一定要好好地向人家商飛集團學習，前些日子的時候，商飛集團的一個20來歲的小姑娘，依然而然的提出要研制新一代的光傳飛控系統。
相比于現在的電傳飛控系統，光傳飛控系統更加先進，連西方國家都沒有完全掌握，可這么先進的東西，人家商飛集團的一個20來歲的小姑娘就敢勇挑重擔，商飛集團就敢讓這個小姑娘挑起這份重擔，你們陜飛，有這個魄力和勇氣嗎？”
劉曉峰一臉的哭笑不得與無奈。