在感慨的同時，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞其實也有些后悔和懊惱。
他后悔和懊惱的地方在于這次面向華夏高層的展覽，實在是高的太匆忙了，以至于壓根就沒有給他留出來多少時間，如果自己有足夠的時間，除了公司目前的那幾款直升機之外，自己還可以將傾轉旋翼機的武裝運輸版本和武裝戰斗版本搞出來——雖然沒有時間做出一架真正的飛機，但自己起碼可以做出一個1:1的高精度模型，可以讓這些高級軍官們更加直觀的感受到這款傾轉旋翼機的魅力。
可惜，留給自己的時間太短了。
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞心里已經打定了主意，回頭自己就要和王大志打招呼，下次再有類似的活動的時候，一定要提前至少一個月和自己打招呼……這其中可全都是錢！
相比于感慨著自己可以獲得更多研發費用的維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，正在雅克-130飛機里進行模擬著艦表現的馮濤就比較輕松愉快了，高度自動化的雅克-130教練機其實有個輔助降落程序，可以幫助飛行員一直將飛機的姿態、下滑角度和下滑速度保持在要求的范圍之內，只要打開這個輔助降落程序，飛行員要做的事情其實很簡單：發現不妙的時候用力拉桿，讓飛機抬頭，重新飛起來。
也因為這個降落過程實在是太輕松，現在又是大白天，所以把在馮濤看來這個降落簡直沒有絲毫的難度，而事實也是如此，雅克-130如同一只輕盈的雨燕，準確的勾住了第二道攔阻索，之前一直緊握著節流閥的手也松了開來。
在下降的時候握住節流閥，這也是降落的標準程序之一，一旦飛機的著艦尾鉤沒有勾住攔阻索飛行員就需要立刻將節流閥推到最大，同時在第一時間執行復飛程序，不過這一刻，馮濤用不著復飛了。
而場邊那些脖子上掛著望遠鏡的軍官們，則立刻給予這架準確降落的雅克-130報以熱烈的掌聲，以此同時，大家還在于身邊的人小聲的討論著……
“這個雅克-130的表現是真不錯，看它那個飛行姿態，下滑的時候夠穩，這說明了什么？說明了這個飛機的飛控系統是真的很先進。”
“表現確實是很不錯，不過現在只是陸上模擬，可到了海上是不是還能保持這種水平？”
“有道理，海上的情況就和陸地上可不一樣，陸地上四平八穩的，最多擔心一點側風，可海里不但有側縫，還有浪，船是不停的前仰后俯、左搖右晃的，難度可比這個大多了，到時候這個飛機還能行？”
“老徐你這話我可就不愛聽了啊，這個飛機怎么了？人家老毛子用這個飛機在庫茲涅佐夫號上飛的好好地，三鍋的航母也要用這個雅克-130，并且已經在老毛子的庫茲涅佐夫號上完成了起降訓練了，怎么？這個飛機可以在庫茲涅佐夫號和維克拉馬蒂亞號上起降，到咱們這就不靈了？”
“嗨，我不是這個意思，我的意思是……”
“你別說了，我還不知道你那點小心思？我給你說，陸上模擬訓練是第一步，可也是最重要的一步，某些單位的飛機，連陸上模擬訓練都沒搞定，這就開始惦記著上船了？做夢！咱們不說別的，先讓他來商飛集團的這個模擬場地飛機幾個架次的起降試試……”