雖然高端的豪華品牌不行，但就整體規模和研發實力而言，年產能已經超過200萬輛的狼堡汽車是公認的歐洲頂級汽車制造巨頭，身為巨頭，自然有巨頭的本錢，比如這個位于下薩克森州狼堡汽車集團總部的整車實驗場，就可以模擬這個星球上幾乎所有的路況，而專業的氣候模擬實驗室則可以模擬從熱帶到寒帶的所有氣候條件，按照馬丁·文德恩的說法，單單是這個整車試驗場的造價就超過1.6億歐元。
不過今天的體驗活動就不用去氣候實驗室了，聶光想要體驗的，不過是奧迪Q7和A6在各種路況下的表現而已。
“我們接下來要體驗的第一種道路是高速公路，”坐在副駕駛上的馬丁·文德恩對聶光說道：“這是一條完全按照德國不限速高公路速設計的測試道路，全長6.8公里，在這條道路上，你甚至可以將油門踩進油箱里都沒有問題，我們的Q7的底盤和懸掛完全可以支撐的起您在這條高速公路上狂奔。”
“那我就不客氣了，”聶光笑著點頭：“對了，咱們這輛車的版本是？”
知道聶光的意思，馬丁·文德恩一臉自豪的道：“搭載4.2升V8發動機的最頂配版本！”
搭載4.2升V8發動機的quattro頂配版本？
聶光聞言，不由得也有些激動。
既然要跟奧迪合作，那么在來德國之前，聶光也是做了一些功課的，知道作為奧迪目前唯一的、同時也是最頂級的SUV產品，奧迪對這款車真的是傾注了自己全部的愛，有什么好東西都給這輛Q7裝上了，自家一直以來引以為傲的quattro全時四輪驅動系統當然也不例外，從最低配搭載3.6升VR6發動機的版本到搭載3.0升TDI渦輪增壓柴油發動機的版本再到眼下這臺搭載4.2升V8發動機的版本，全部標配quattro！
舔了舔嘴唇，聶光道：“那我就不客氣了？”
馬丁·文德恩微微躬身，語氣中充滿了自信：“您可以以任何您喜歡的方式來駕駛這輛車……油門您盡管使勁踩，剩下的交給quattro。”
咦？
這家伙這么囂張的嗎？還油門使勁踩，剩下的交給quattro？
雖然知道quattro全時四輪驅動技術一直都是奧迪集團的驕傲，但作為體驗過AMC四驅技術的人，聶光不信奧迪的quattro技術能比AMC的四驅技術還牛——既然你這么有自信，那么我可就不跟你客氣了。
伴隨著油門重重的踩下，在355馬力的強勁動力的加持下，伴隨著四條普斯斯通輪胎輕微的響胎聲，這輛身軀龐大的奧迪Q7展現出了與它沉重的身軀所不相稱的靈活，整輛車輕松的沖了出去，并且在短短的時間內就沖過了100公里的時速，雖然沒有卡時間，但憑借著自己的直覺，聶光很肯定這個百公里加速的成績絕對在7到8秒之間。