川本信彥張了張嘴，卻是無言以對。
費爾南德斯說的沒錯，這是他自己的事，在他向雷蒙支付了定金之后，這10輛本田CBX1000就是屬于費爾南德斯的個人財產，別說他將發動機拆下來重新改造，就算他找個煉鋼爐丟進去，融成一堆金屬疙瘩，那也是他的自由，美國的法律都支持他這么干，自己也是一點辦法都沒有，不過……
你丫還真是無知者無畏啊，你以為將兩臺發動機拼成一臺是拼積木嗎？
川本信彥實在是忍不住了：“費爾南德斯的先生，請問您有多大的把握？”說完，不等陳耕說話，他又急急的說道：“請你務必不要多想，我想說的是，如果您不介意，本田技研工業株式會社可以向您提供一些技術上的幫助和支持。”
本來還覺得川本信彥礙事的陳耕，心中忽然一動：本田愿意給自己提供技術支持？
如果這話是別人說的也就罷了，但眼前這家伙是誰，本田技研工業株式會社的第四任社長、本田F1引擎項目的負責人啊，他的話能是隨便說說的嗎？
如果本田愿意給自己提供一下這臺發動機的設計資料、參數，那自己在改裝這臺CBX1000發動機的時候可就更有把握了。
到了嘴邊的話立刻就變了，陳耕謙虛的說道：“如果我說有100%你肯定覺得我在吹牛，那就90%好了。另外，如果本田愿意愿意將這款發動機的相關原始設計和參數提供給我，我有把握在三到四個月的時間里完成發動機的設計和定型。”
川本信彥：“……”
你不說我還不覺得你是在吹牛，現在我才真的覺得你是在吹牛。
看著川本信彥的樣子，陳耕就知道自己不拿點干貨出來是不行了，清了清嗓子：“關于這款V12引擎的打造，我初步的想法是這樣的，需要對活塞的行程進行重新設定，對缸體進行打磨以獲得更大的缸徑，我們的目標是，在經過這么一番調整后，將發動機的排量從現在的1047cc提升至1147cc，也就意味著這臺V12發動機的最大排量可以達到2.3升。
此外就是重新匹配化油器，你們本田技研在設計這款CBX1000的時候，必須要考慮到油耗的經濟性以及發動機的可靠性、耐用性，但對于一輛賽車來說這些根本不是我需要考慮的東西。換裝更大口徑的化油器和更高流量空濾之后，根據我的初步計算，發動機在9000轉的時候應該可以輸出147馬力的最大功率，比原本的設計多輸出40%，這樣一來，這臺V12發動機的最大輸出功率可以達到294馬力，對于一輛自重只有750公斤左右的管架式車身的賽車來說，非常非常夠了。”
說完，陳耕感慨的道：“可惜我們沒有這款發動機的原始參數，只能將參數設定的保守一些，如果發動機本身的強度足夠，能夠允許我將發動機的參數上調60%至70%，那就完美了……”
聽著陳耕娓娓的闡述著他的方案，川本信彥徹底被震撼了！
如果說他一開始還在懷疑費爾南德斯是不是對技術完全不懂的白癡，可現在聽著費爾南德斯這個明顯是經過詳細計劃的方案，他立刻就意識到，這家伙懂技術，是非常非常精通的那種懂！
技術的東西是最做不得假的，你到底有幾斤幾兩，在真正的高手面前兩句話就會露餡，而費爾南德斯所說的一些東西、一些設想，竟然連自己這個本田F1引擎研發總工程師都覺得耳目一新！
川本信彥的心“砰砰……”的跳動起來：沒想到眼前的這個家伙竟然是個真正的技術高手，在完全沒接觸到CBX1000的情況下，他就提出了這樣瘋狂但卻合理的方案，如果讓他掌握了這臺發動機，真不知道他會打造出一臺怎么樣的怪物！
工程師和工程師總是惺惺相惜的，面對侃侃而談的費爾南德斯，川本信彥有種和對方秉燭夜談的沖動。陳耕的話一落，川本信彥立刻對陳耕說道：“費爾南德斯先生，請原諒我之前對您的能力還有懷疑，現在我確定了，您的能力足以支撐您完成這個堪稱天才的改裝計劃，本田技研工業株式會社很榮幸能夠為您提供力所能及的幫助，我會盡力說服本田技研工業株式會社向您提供這款發動機的相關原始參數、設定，也會盡力說服會社派出工程師協助您進行這臺V12發動機的開發，只希望本田技研工業株式會社能夠和您共享這臺V12發動機的技術和產權。”
陳耕倒是想要獨吞呢，但這根本沒可能，發動機的核心技術都是本田的，自己弄出來的技術也都是基于本田的這臺CBX1000發動機開發出來的，可以說除了本田之外再沒有其他的客戶，不給他們還能給誰？