不管怎么樣，只要安德森沒有摻合進去，那這就是好事，陳耕把安德森叫過來：“安德森，交給你一個任務。”
安德森二話不說，問都沒問：“boss，您說。”
“你去底特律的那三家報廢車拆借公司那兒一趟，看看他們是否愿意跟咱們合作。”
“OK，”安德森立刻點頭：“條件呢？是不是和給邁克爾的條件一樣？”
“當然一樣，否則咱們沒辦法跟邁克爾交待。”
“我明白了。”安德森贊同這個說法，不說與邁克爾之間的交情，也不說邁克爾的公司是最早與費爾南德斯公司合作的，就說一點，如果給了這三家報廢車拆解公司更高的價格，邁克爾這邊怎么辦？難不成也給邁克爾提價？這么一來，費爾南德斯公司的整體成本可就上去了。
對于持有這個項目的股份的安德森來說，成本的上升就意味著自己分紅的減少，他當然不樂意。
當然，大家之前簽訂了合同，他只能按照合同繼續向費爾南德斯公司供貨，但boss曾經對自己說過，費爾南德斯公司不僅要做一家講信用的公司，還要做一家在品德方面讓別人說不出什么問題的，安德森對陳耕的這番話深以為然：我們不指望自己的品德有多高尚，但也不能有讓人指摘的地方。
只是工程師出身的他，面對這種哪怕最簡單的商業談判，也不是很有底，表明完態度，他又有些擔憂的向陳耕問道：“可是boss，如果他們堅持要求我們提價，如果我們不提價他們就不跟我們合作怎么辦？底特律就只有4家報廢車拆解公司，現在我們只拿下了一家，按照咱們現在的業務發展情況來看，很快就滿足不了市場的需要了。”
“你傻了？”陳耕沒好氣的罵道：“底特律只有4家報廢車拆解公司是沒錯，可整個密歇根州有多少？超過300家！全美有多少？超過12000家！這又不是什么壟斷公司，他們不賣，咱們去其他地方買好了。”
至于費爾南德斯公司暫時還找不到那么多對工資要求不高的人手這件事，就沒有必要跟安德森強調了。
安德森竟然也沒想到人手不足的問題，整個人都沉浸到全美有12000多家報廢車拆借公司的巨大幸福當中去了，聞言，眼睛頓時一亮：“對啊！我怎么忘記了？”
“好了，快去快回，”陳耕直接開始趕人了：“如果對方敢提出一些過火的條件，那就先晾著他們。”
“嗯！”安德森重重的點頭，有全美12000多家報廢車拆解公司給自己壯膽，安德森覺得自己底氣十足。
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說起來陳耕這個老板當的可憐，以現在的營業情況而言，他一年都能賺好幾百萬美元了，可有空的時候還得去幫忙賣車，沒辦法，生意實在是太好，費爾南德斯公司一天的成交量都能抵得上一些小微型二手車銷售公司倆月的成交量了。
沒辦法，全新的銷售模式就是這么厲害。
但陳耕卻發現情況有些不對，準確的說，不是銷售不對，而是有一位客人不對，這位客人雖然看著也像是買車的樣子，但和來買車的普通顧客卻很不一樣，他似乎并沒有一個明確的購車目標，而是逮著這個銷售人員問兩句，之后自己看看，又走到另外一個銷售旁邊問兩句……