拆分？
安德森的臉頓時一白，他以為陳耕對他剛才的表現不滿意了，生硬的擠出一個笑臉：“當然沒問題……”
“你想哪兒去了？”看到安德森的表情，陳耕就知道這家伙十有**是想歪了，沒好氣的道：“說是拆分，其實是擴充魔爪的實力。”
“啊？”安德森愣住了，眨巴了兩下眼睛看著陳耕：什么情況？您說的我怎么聽不懂呢？
“以魔爪的人員配備、技術實力和設備，只是單純的做賽車改裝我感覺有點浪費了，”陳耕說道：“我準備將魔爪拆分為改裝和技術研發兩個部門，你覺得怎么樣？”
“技術研發部？”安德森有點奇怪：“咱們改魔爪不就是一個技術研發機構么？”
“說魔爪是技術研發部門，這話你聽著臊得慌不？”陳耕對安德森的說法嗤之以鼻：“說好聽點，魔爪是一家專業的汽車技術服務商，但實際上我們只能算是一家中流技術水準的汽車改裝廠商，但這不是我想要的，我希望未來的魔爪不但可以成為一家專業的獨立賽車和汽車技術服務商，能夠對一輛車、對引擎和傳動系統進行定向化的專業賽車改裝、升級，還必須具備獨立研發汽車的三大系統乃至整車的實力。”
“您說的是……考斯沃斯？”安德森震驚的道。
考斯沃斯的牛X之處就在于他們的改裝部門側重于工程實現，同時可以對技術研發部門的一些想法進行驗證，而驗證的結果又反過來推進改裝部門技術實力的提升，雙方相輔相成，安德森沒想到，費爾南德斯的野心竟然這么大！
“對也不對，不止是考斯沃斯，”陳耕說道：“雖然考斯沃斯在發動機技術和底盤技術方面很厲害，但考斯沃斯可沒有獨立研發一款車的能力，如果一定要做個比方的話，大概是相當于法拉利汽車吧。”
法拉利是世界車壇的一朵奇葩，按理來說，他們的年銷量無論如何也撐不起他們同時涉足包括發動機、變速箱和底盤在內的整車研發，更別說還要參賽，但偏偏他們就做到了，這在全世界的車企當中都絕無僅有，牛X的一塌糊涂。
安德森當然也知道法拉利的牛X之處，所以他直接被自己老板的野心震驚的不知道說點什么好，下意識的喃喃的道：“但是那需要好多錢……”
“你以為我為什么這么努力的拓展我們的二手車銷售網絡？”陳耕反問。
安德森一下子明白了，或者說他覺得自己明白了，原來boss的最終目的在這里！
此前自己對boss的那些自己無法理解的舉動，現在也可以理解了，原來費爾南德斯的野心竟然這么大！
意識到這一點，安德森激動的整個人都顫栗起來：如果費爾南德斯先生能夠成功，而自己又能夠在這個過程中緊緊追隨費爾南德斯先生的腳步，那么在未來，自己說不定也能在世界汽車史上留下屬于自己的名字。
抓住！
這個機會一定要抓住！