“這個盧卡斯不錯。”
回去的路上聊起內特·盧卡斯的時候，羅斯瑪麗說道——能讓羅斯瑪麗給出一個“不錯”的評價可不容易。
“嗯，”陳耕應了一聲：“我也覺得他的領導能力不錯，至少帶領他們這個十幾人的團隊好好工作是沒問題的。”
雖然內特·盧卡斯名義上是聯合飛機拆解公司的經理，但真正對應到權利上，內特·盧卡斯手里的權利其實和一個部門經理、部門主管差不多，他擁有的是部門內有限的財務權，對這十多名員工的管理權，有向公司提出參加哪場拍賣會、買下哪些飛機的建議權，但并沒有銷售權，也沒有招聘人手的人事權——當然，遇到合適的人手，他可以向公司推薦——也就是說，對于一家公司最重要的財權、人事權、銷售權他都沒有，但就算是這樣，內特·盧卡斯也很滿意了，因為這個“閹割版”經理的薪水高啊。
不但內特·盧卡斯很滿意，聯合飛機拆解公司的那十多人工程師也很滿意。
“說到這個問題，boss……”羅斯瑪麗轉頭看著陳耕：“我覺得公司里應該添置一家公務機了。”
“臥槽！公務機？”陳耕怪叫一聲，瞪著眼睛說道：“直升機我都舍不得買，你讓我買公務機？！”
“我說的不是那種大財團、大型企業才會買的大型噴氣式公務機，我說的是那種五六個座的小型螺旋槳式公務機，航程在1500到2500公里之間的這種小型飛機，就是今天咱們在那一堆飛機殼子當中看到的那比個比奇男爵G58、比奇空中國王90那樣的，”
羅斯瑪麗說道：“不止是為了監管這邊，隨著咱們公司的業務范圍逐漸在密歇根州鋪開，接下來咱們公司的業務范圍會開始向周邊的州擴張，在未來幾年可能會發展到十幾二十個州，這么一來，有一架能夠在美國兩個相鄰的州乃至跨州飛行的小飛機，對于總公司管理和視察業務就很重要。
這么一架小飛機的價格也不貴，10多年機齡的二手飛機的價格更便宜，我認為很符合我們公司的定位。”
買一架這樣的小型螺旋槳式公務機？
聽羅斯瑪麗這么一說，陳耕還真有點心動，他是親身體驗過公務機的便捷的，知道金德勒的那架小飛機給他的工作和業務帶來了多大的方便，美國的通用航空也發達，很多小鎮也有自己的通用航空機場（就是那種只有一條跑道，連個塔臺也沒有，只能通過無線電呼叫來引導降落、另外還能幫你的飛機加個油的那種微型機場），隨著公司業務規模的擴大，有這么一家航程在1500到2500公里之間的小飛機也確實對公司的發展挺有幫助。
最重要的是，有一架飛機，公司的B格就算是上去了，哪怕只是一架算上飛行員也只能坐六七個人的小飛機，而且這么一架小型的二手螺旋槳公務機的價格也不貴，似乎只有二三十萬美元……
想了想，陳耕說道：“這樣吧，再等等，再等……半年吧，如果未來的半年，你能帶著公司把現在的業務規模擴大50%，我就買一架飛機作為公司的公務機，也不要比奇男爵G58、比奇空中國王B90這樣只能坐四五名乘客的小飛機了，咱們直接要空中國王B200，你直接帶著整個談判團隊出去都可以的這種。”
相比于G58、B90這種哪怕只有一名飛行員也只能乘坐五六個人、空間其實挺狹小的小飛機，比奇空中國王B200的內部空間就大的多了，當作為支線飛機使用的時候，它最多可以同時乘坐14名乘客，如果改裝為公務機使用，它可以極其寬敞的安排8個座椅，如果再奢侈一點，將其中一側的獨立座椅取消，改成連體的三人沙發，還可以將沙發變成一張床，累的時候在上面美美的睡上一覺，這可是在固定航班的頭等艙也未必能夠享受到的待遇。