會是什么樣的后果？
看著被拆下來的那根薄薄的、根本就是一張鐵片的后防撞鋼梁，斯蒂文忽然覺得有些發寒。
“相信你們肯定都知道會有什么后果的，對吧？”錄像帶里的那個哥們聳聳肩：“雖然這車有個后防撞鋼梁……還是叫鐵片梁吧，但實際上跟沒有也差不了太多。”
在電視機前面看錄像帶的civic車主們都下意識的點頭，他們的看法和錄像帶里的這個哥們差不多：這么薄薄的一層鐵片，真的能起到后防撞鋼梁的作用？
糊弄鬼呢！
“接下來我們來測量一下這個薄薄的鐵片的實際厚度是多少。”
錄像帶里的這個哥們很神奇的從一旁拿出一支早就準備好的游標卡尺——但所有人都沒有想到這哥們為什么會提前準備一只游標卡尺，大家都被這個前所未見的、新穎的汽車評測方式給吸引住了：也是，有什么能比將一輛車拆開，親眼看看這輛車的做工如何更能科學、準確的判斷廠家在制造一輛車時的用心程度的呢——一旁的攝影師順勢將鏡頭推進，并且給了一個大特寫：0.55mm。
“看到了嗎？0.55毫米，”這哥們臉上的表情明顯是不屑：“我不知道我旁邊這輛克萊斯勒‘family’的后防撞鋼梁的厚度是多少，但我想應該比這個厚度要高一些……我想所有的美國車的后防撞鋼梁的厚度應該都超過0.55毫米。”
電視機前面的civic車友會的車主們，情不自禁的下意識跟著點頭：確實，對于習慣了簡單粗暴的“大就是美、多就是好”的老美們來說，0.55毫米實在不是一個能夠讓他們有安全感的厚度。
“實際上，雖然厚度只有0.55毫米，但如果用一些科學的方法進行處理，還是能夠增加強度的，就像是這樣……”
他再次從一旁拿過一張紙，還對著鏡頭抖了兩下，表示這真的就是一張很普通的、隨時隨地都能夠見到的紙，同時從一旁拿過一摞書，將書分成兩摞：“大家都看到了，只是一張A4規格的紙，很普通，現在我把這張紙放這兩摞書中間就像是這樣……然后再在上面放上一支筆……大家看到了，紙已經被壓彎了……”
鏡頭前面的眾人，很清晰的看到在放上一支很普通的、隨處可見的圓珠筆之后，這張橫放在兩摞書中間的A4紙被壓彎了——這再正常不過，誰都不認為這有什么問題。
“現在，我們再把這張紙像是折紙扇子這樣對折，讓中間呈現出W形狀，”這哥們說著，飛快的將紙折好，然后再次放回去、放上圓珠筆：“好了，大家看，在經過對形狀的調整之后，紙還是這張紙，但這張紙能夠承受的壓力是不是大多了？”
可是大多了嘛，一直圓珠筆放上去根本紋絲不動。