略略一頓，陳耕說道：“4000萬美元！”
“不可能！這個價格沒有任何一家汽車制造商能夠接受。”亨利·福特毫不猶豫的拒絕了。
4000萬美元？
開什么玩笑！
我們福特自己的設計部門設計一款車的成本才多少錢？
4000萬美元，搶劫都不帶這樣的。
陳耕很理解亨利·福特為什么會有這么大的反應，但他敢開出一個這么離譜的價格當然是有自己的底氣的：“這個價格確實高了寫，但如果這個價格是為一款生命力最少有二十年的產品開出來的，福特先生您認為這個價格還過分嗎？”
“伐柯！”
過于激動之下，亨利·福特直接爆了粗口：“費爾南德斯先生，你在開玩笑？！”
4000萬美元的設計費確實很離譜，但如果真的是一款生命力周期能達到20年的產品的設計費，那這4000萬美元就不是一般值了，甚至可以說福特汽車賺大發了，唯一的問題是，這款產品的生命周期真的能有二十年？
亨利·福特非常懷疑。
要知道，福特汽車可是準備將這款產品做成一個通用的平臺啊。
陳耕再次祭出了自己屢試不爽、無往而不利的那招……
“我對自己的能力有充足的信心，但我非常理解您的懷疑和顧慮，既然這樣，不如我們仿效之前與克萊斯勒汽車的合作模式，簽訂一個里程碑的合作協議。”
“里程碑式的合作協議？”亨利·福特的興趣頓時被陳耕勾起來了：如果是里程碑式的合作協議，那倒不是不可以考慮。
敢簽訂“里程碑”協議，費爾南德斯對自己的信心不是一般的足啊。
更重要的是，“里程碑”協議可以最大限度的保護福特的利益。
想到這里，亨利·福特點頭道：“這個‘里程碑’協議怎么說？”