看在津賀文雄特意等候在機場VIP候機室的誠意上，聶光決定給津賀文雄一個機會：“好吧，津賀先生，您想和我談些什么？”
說完，他看了下時間：“我的飛機還有30分鐘起飛。”
言外之意，你只有半個小時的時間來說服我。
津賀文雄大喜！
他此前最擔心遇到的情況就是聶光不愿意和他談，既然聶光愿意談，那就再好不過了。
“嗨！”
津賀文雄連忙應了一聲，同時半個屁股坐在沙發上，以一個下位者的姿勢小心翼翼的對聶光說道：“聶先生，是這樣的，我們通過一些奧迪公司的朋友，得知您這次來英戈爾施塔特的目的是為了引進奧迪Q7和A6，但奧迪公司的態度似乎比較倨傲，并不愿意向貴方做出太多的妥協……”
聶光沒有正面回應，而是說道：“在合作的前期溝通中，大家就一些事情、一些觀點出現了分歧，這個是很正常的。”
“當然，當然，”津賀文雄立刻點頭，表示贊同聶光的說法：“您的說法完全正確，我無比贊同，只是我聽到了一些消息，比如文德恩先生在結束了與您的會談之后，他憤怒的在自己的辦公室里摔了幾個杯子。”
“所以呢？”聶光有些不快了：“津賀先生，你到底想要說什么？”
津賀文雄深吸了一口氣，終于將自己的目的說了出來：“我想說的是，我們尼桑汽車是非常有誠意的，我們希望以尼桑旗下的無線品牌來與貴方合作，不知道您是否有興趣？”
聶光愣住了。
在被津賀文雄攔住之后，聶光雖然猜到了津賀文雄的企圖，但他一直以為小鬼子是想以尼桑品牌來跟自己合作。
因為陳耕出現在這條世界線上的緣故，尼桑汽車并沒有如原本歷史那般在2003年就開始與東風集團合作，雙方的正式接觸是從今年年初才開始的，也正因為知道日產正在與東風洽談合作這件事，在知道了津賀文雄的身份之后，聶光一直以為津賀文雄之所以來找自己，合作是假，其實本質上是希望將商飛汽車拉下水以便在東風汽車和商飛汽車之間左右逢源，可現在聽津賀文雄這么一說，竟然是尼桑想要拿他們旗下的高端品牌無限來和商飛汽車合作？這可大大的出乎了聶光的意料了。
說起來，尼桑無限這個品牌在這個時空里混的比之前的時空還要慘。
原本，1989年11月在北美首次問世的日產無限，野心勃勃的推出了自己的頂級車型無限Q45，而無限Q45瞄準的對象不僅僅有同為東營品牌的豐田LexusLS，還有奔馳S級、林肯towncar以及凱迪拉克的Fleetwood。
可這一世不一樣了，因為陳耕“搶”了豐田LexusLS的緣故，導致尼桑大受影響，一直推遲了兩年、直到1991年11月份，豐田正式推出了自己的豪華品牌之后，尼桑才猶猶豫豫的在北美推出自己的高端品牌無限，以及無限品牌的第一款車：Q45。