“安德森……”
看著自家“一臉陰險”笑容的老板，安德森連忙攔住他，一臉希冀的道：“您別說話，讓我猜一猜……您是不是準備給我們漲工資？”
漲工資？你想的怎么就怎么美呢？陳耕果斷的搖頭：“當然不是。”
“不是啊，那……是不是要給我們放假？”安德森再次問道，雖然不漲工資讓人有些失望，但如果能放幾天假也是好的。
可惜，安德森注定要失望了，陳耕再次搖頭：“安德森，你覺得如果是放假，會是我親自過來通知你嗎？”
聽到陳耕這話，安德森的表情徹底垮了，他重重的嘆了口氣，然后一臉悲壯的抬頭看著自家老板，一副任命的樣子：“boss，有什么活您就直說吧。”
進入戲精模式的安德森還挺好玩。
倒是周圍的工程師們，看著安德森的目光中全是羨慕，他們很清楚頭兒能夠和老板開這種玩笑意味著什么：意味著他們兩人的交情非常好。
“是有個新的研發任務給你們，”陳耕點頭，同時向周圍的工程師們招招手：“公司之前做的那個動力三角翼項目你們都知道吧？”
那個動力三角翼項目他們怎么可能不知道，整個動力系統的安裝和調試工作就是他們完成的，剛剛還處于“戲精”模式中的安德森瞬間出戲，立刻興奮的問道：“boss，您是決定上馬這個項目了嗎？”
陳耕點頭：“不但要上馬這個項目，同時發動機也要我們自己研發。”
自己研發發動機？
雖然有些驚訝，但仔細想想，在場的各位工程師們又一點都不覺得驚訝了：在這之前，公司不是沒有想過直接從萊康明、大陸、rotex這些專業的活塞式航空發動機制造商那里買動力總成，但一方面，這幾大活塞式航空發動機制造商竟然沒有合適的動力系統。另一方面，他們給出的報價太離譜！
以rotax公司的914系列航空發動機為例，這是一款水平對置的風冷+機油冷卻器模式的四沖程活塞式航空發動機，最大功率106馬力，排氣量1.211升，自重78公斤，就這么一個比費爾南德斯公司自產的CBX1000發動機稍微輕一點、稍微優化了空中動力輸出曲線的玩意兒，給費爾南德斯公司的報價是多少呢？
1.5萬美元！
只是發動機和減速器的總成，不包括變速箱。
還有一款發動機，同樣來自rotax公司，rotax275，這是一款二沖程風冷航空發動機，最大功率2.94馬力，非常適合單人或者雙人模式的動力三角翼，那么rotax公司對這款發動機的報價是多少呢？
5000美元！