也不是總面積高達700多平方米的整個福特的展位全都人山人海，人全都集中在一小塊地方，人實在是太多了，以至于不但觀眾擠不進去，甚至連來晚了的記者都擠不進去……
沒錯，陳耕幫福特汽車設計的那款福特維多利亞皇冠火了！
火是理所當然的，與這個時代方方正正的轎車相比，直接以95年以后的改款福特維多利亞皇冠為原型copy過來的這款福特維多利亞皇冠，簡直像是從科幻電影中走出來的產物，當初陳耕為克萊斯勒汽車設計的family這款車引起了多大的轟動，這款福特維多利亞皇冠就引起了多大的轟動。
擠不進去的記者們干脆圍住了還沒有離開展館的亨利·福特……
“福特先生，說兩句吧。”
“是啊，說兩句吧。”
“福特先生，請問您預料到‘維多利亞皇冠’這款車會這么受歡迎嗎？”
“福特先生，您是怎么想到弄出……”記者實在不知道該怎么形容自己看到的那輛車：“那個……那個……”
好在心情很好的亨利·福特很善解人意，體貼的向這位金發大波的美女記者問道：“你是說那個整車解剖模型吧？”
整車解剖模型？
不但是這位金發大波的美女記者，在場的其他記者們也都是眼前一亮：這個說法形容的準確啊。
“制造這個整車解剖模型的建議，是維多利亞皇冠的設計師、我最好的朋友費爾南德斯提出來的，”紅光滿面的亨利·福特，此刻格外的平易近人：“費爾南德斯告訴我，作為廠家，我們有責任、有義務為消費者造一輛好車，但如何讓消費者知道這款車到底好在了什么地方呢？畢竟，對于超過99.99%的消費者來說，他看到一款車的地方只有外觀和內飾，最多打開引擎蓋看看引擎、開上舉升機看看底盤，但一些深層次的東西，比如這款車的用料、這款車的安全設計，我們的用戶沒辦法通過這些地方看到，他怎么知道廠家在設計、在生產這款車的時候是用了心的？”
記者們連連點頭，他們對這個問題也很好奇。
“所以我們造了這個整車解剖模型，”指著被圍在人山人海當中、完全看不到一點蹤跡的那輛福特維多利亞皇冠的整車解剖模型，亨利·福特一臉驕傲和自豪的說道：“這輛整車解剖模型就是用一輛真正的福特為多利亞制作而成的，將來我們會在每一個福特汽車的經銷商那里擺放一輛，讓我們的顧客通過在車身上切出來的切口可以輕易的看見發動機艙、車身側圍的構造結構，看到鋼板的厚度及獨立懸掛的結構，甚至車輪的輪轂及輪胎的橫截面，看到我們在制造這款車的時候有多用心。
此外，車內方向盤、排擋桿、手剎、安全帶固定裝置及安全帶卷等平時都被包裹嚴實的部件也被特別地一剖為二，內部工藝的精度水平、整車的構造都能夠清晰呈現在大家的眼前，讓大家看到一輛真正用了心為用戶著想的車子是什么樣子的、應該是什么樣子的……”
“好！”
“福特先生您說的太好了……”