“如果你后悔了，好啊，這份協議現在就可以作廢，只要你有把握能把這個故事講好、把這輛車賣出去。”陳耕笑瞇瞇的說道。
開玩笑！在蘭博基尼正式推出LM002的時候他們已經換了個老板，可這款全世界首臺超豪華越野車也不過才賣掉了328輛，現在你還是老板，以你費魯吉歐·蘭博基尼糟糕的營銷水平，你覺得你能賣掉幾輛？
如果費魯吉歐·蘭博基尼后悔了，他并不介意讓現實教他如何做人。
費魯吉歐·蘭博基尼的腦子登時清醒了，不過他還是不甘心，猶豫了一下，他一咬牙：“費爾南德斯，你覺得……如果讓我來賣，我能賣掉多少輛？”
“100輛是正常水平，能到200輛就算是你超常發揮了，但我覺得這不可能。”對于這位一手打造了世界上繼法拉利之后第二超級性能跑車品牌的仁兄，陳耕是一點面子都沒給對方留，言語尖酸刻薄。
費魯吉歐·蘭博基尼的臉一陣青、一陣白，偏偏還沒辦法反駁陳耕的話：這些年來蘭博基尼推出的的跑車，除了蘭博基尼引以為傲的350GT系列之外，沒有一輛的銷量超過300輛，而除了350GT的繼任者400GT（2+2）之外，其他的車型如Miura、Espada、Islero、Jarama、Urraco、Countach、Silhouette……沒有一款的銷量超過200輛的。
但陳耕對費魯吉歐·蘭博基尼的打擊還沒結束呢，他笑瞇瞇的接著問道：“而且，費魯吉歐，我相信你能設計出一款性能最強悍的越野車，但你能同時還做到最豪華和最舒適嗎？別告訴我拼命的往車上堆砌皮革和實木裝飾件就是豪華了。”
費魯吉歐·蘭博基尼張了張嘴，再次無言以對。
作為和法拉利其名的超級跑車，蘭博基尼的跑車除了性能、造型之外，另外一個讓所有的蘭博基尼車主們引以為傲的地方就是豪華，大面積經驗豐富的老師傅們手工制作的奢華的實木和真皮裝飾件，可要說跟費爾南德斯·陳比對豪華的理解……
他想到了上次“魔爪”參觀時看到的那輛客戶定制的改裝轎車，費魯吉歐·蘭博基尼就忍不住：原來豪華元素還能這么玩。
但下一秒鐘，費魯吉歐·蘭博基尼就激動了：“費爾南德斯，你的意思是……這車的內飾由你來設計？”
陳耕倒是不想接這個活，可一想到現在的汽車設計師們在內飾設計方面的水準……壓根就沒有什么水準科研，完全就是徹頭徹尾的功能去向，他就忍不住嘆了口氣：“我倒是不想幫你設計呢，可誰讓這個項目里面還有50%的收益歸我？”
聽到陳耕這話，費魯吉歐·蘭博基尼頓時就笑成了一朵花，唯恐陳耕反悔似的忙不迭的將這件事確定了下來：“那就這么說定了，內飾的部分歸你來負責……費爾南德斯，你不是說要對這車進行大改么，不如整車的設計也由你來進行怎么樣？”
第一次，費魯吉歐·蘭博基尼開始覺得分給陳耕的那50%的收益不讓自己那么心疼了。
“不干！”陳耕想也不想的拒絕了。
費魯吉歐·蘭博基尼大是惋惜：“費爾南德斯，不是什么人都有資格做蘭博基尼的總設計師的，只有最有名的汽車設計師才……”
“少來！”陳耕斜著眼看著他，一點都不給對方面子：“費魯吉歐，你覺得以我現在在世界汽車領域的名義，還有誰不認可我的實力嗎？又或者你覺得我是那種還需要靠設計一兩款超級跑車來打知名度的菜鳥？”
“額……”
聽到陳耕這話，費魯吉歐·蘭博基尼頓時緊緊的閉上了嘴：也是，靠著本田X-BOW、克萊斯勒family和福特維多利亞皇冠，陳耕儼然已經成了當今世界最紅火的汽車設計師之一，甚至被不少汽車類媒體、雜志認為是年青一代汽車設計師的代表性人物，在世界汽車三大設計師之一的加雷西奧·喬治亞羅老爺子公開表示：“在我看來，費爾南德斯·陳在現代元素的把握上遠超我。”之后，已經有一些激進的媒體公開表示費爾南德斯·陳是當今世界只有代表性的工業設計師之一，就這么一號人物，確實沒必要靠著蘭博基尼揚名了。
至于靠給蘭博基尼設計這款越野車獲得收益，那就更是惹人笑話了，看看費爾南德斯給克萊斯勒和福特設計的那兩款車賺到了多少錢？蘭博基尼是無論如何都給不起這么高的價碼的。
……………………
費魯吉歐·蘭博基尼非常想要看看陳耕能夠給蘭博基尼的這款按照他的說法是“超豪華越野車”的越野車設計出一個什么樣的內飾，按照這家伙的說法是“我想要看看，一款能夠配得上‘超豪華’這個概念的內飾是什么樣的”。
擺明了是對自己的不信任嘛！