陳耕和切瓦特·埃加福特簡直心有靈犀，立刻點頭：“嗯呢。”
加里·基里代爾的注意力果然瞬間被轉移了，沒辦法啊，加里·基里代爾最大的愛好就兩個，一個是寫代碼，一個是開飛機，三個月前，他剛剛將自己的那架四座、活塞式引擎的塞斯納172換成了采用雙發渦輪螺旋槳動力的空中國王90，心里正美滋滋，頗有種鳥槍換炮的感覺，可晴天一個霹靂，自家老板連更高級的空中國王200都懶得玩了，直接用麥道—80這種大型噴氣式干線客機改裝一架私人飛機……
這就沒意思了，加里·基里代爾同學表示自己非常的羨慕嫉妒恨。
“喜歡？”看著眼中冒著綠光的加里·基里代爾，陳耕笑瞇瞇的問道。
加里·基里代爾的口水都要流下來了：“boss，那可是一架和波音727、波音707差不多大的飛機，幾乎是私人飛機的巔峰了，誰不喜歡？”
“這樣啊……”
陳耕想了想，說道：“我這架飛機你就別想了，不過……嗯，這樣吧，咱們的office套裝和access數據庫軟件上市后，不出意外的話，三年內你應該有做夠的錢換一架達索‘獵鷹’50。”
是的，陳耕之所以從麥道的長灘工廠趕過來，就是因為蓋瑞特2000的這套集合了Word和Excel這兩款office辦公軟件套裝的最終測試工作完成了。
不但這個office套裝完成了，連數據庫軟件access也完成了，兩款產品已經完善到了隨時可以上市銷售的程度，知道了這個消息，陳耕怎么可能在長灘坐的住？
聽到陳耕這話，加里·基里代爾的眼珠子都瞪圓了，她顫聲道：“boss，您別開玩笑。”
達索“獵鷹”50是法國航空巨頭達索公司在剛剛推向市場的一款三發噴氣式私人飛機，采用類似于波音727和三叉戟的三臺發動機全部位于機身后部的結構，同時這款飛機也是世界上第一款采用超臨界機翼的民用飛機，雖然最多只能乘坐8名乘客，但卻有6500公里的最大航程，可以跨大西洋飛行，在中途進行一次加油的情況也也可以跨太平洋飛行，是真真正正的為少數頂級富豪服務的高速噴氣式私人飛機。
從1976年年底首飛到1979年正式開始交付給用戶，全球各大奢侈品雜志就沒少為達索“獵鷹”50進行吹噓，作為鐵桿飛機迷的加里·基里代爾甚至對這款飛機的各項參數知之甚詳，刺客，可聽自家老板說office辦公軟件和access數據庫上市后，三年內自己就有資本換一架獵鷹50？！
這玩笑開大了吧？
“誰跟你開玩笑了，”陳耕沒好氣的看了一眼：“如果三年內你的分紅達不到可以讓你買一架獵鷹50的程度，缺的錢我給你補上，”說完，陳耕扭頭看了切瓦特·埃加福特一眼：“切瓦特，如果你喜歡，你也可以換一架。”
說起來，作為蓋瑞特2000的原始股東，切瓦特·埃加福特持有的公司股份并不少，等這款集合了文字處理軟件word和表格處理軟件Excel的office辦公套裝以及數據庫軟件access上市之后，他能拿到的分紅也絕對少不了。
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PS：咳咳咳……剛剛吹了牛，這馬上就要被打臉了。
這兩章本來是寫的與IBM的糾葛，結果寫到一半，發現前面寫過了……這就尷尬了，另外，我知道大家不是很喜歡看這個情節，可開了頭，咱們總要填坑不是？