陳耕的話很不客氣，但出奇的是，現場這些向來為一汽是“共和國長子”而驕傲和自豪、甚至驕傲自豪到眼珠子長在腦門上的家伙，面對陳耕的這番卻沒有一點不滿。
大家可是親眼看過AMC的生產車間是多么先進的，上次去AMC公司參觀的時候，陳耕特批了公司的宣傳部門扛著攝像機陪同拍攝的，看了陳守華等人帶回來的錄像帶，一汽方面才知道自己與世界先進水平的汽車制造企業的差距有多大，不客氣的說，那差距大的簡直讓人絕望。
“是，”陳守華應了一聲，誠懇的道：“陳先生，在參觀了您的公司之后，我們就意識到再靠過去那一套已經行不通了，只是您也知道，我們國家這些年來一直實行的是計劃經濟，對于如何做大做強一家企業，我們對這些沒有什么經驗，急需您這樣經驗豐富的企業家給我們提供一些指導……”
說到這里，陳守華微微一頓：“D和人民把紅旗轎車交給了我們，我們就有責任、有義務將紅旗轎車發揚光大、維護紅旗轎車的榮譽，讓遮面紅旗熠熠生輝，決不能讓人民失望。”
雖然陳耕很懷疑陳守華的這番話是不是在唱高調，否則怎么自打改開之后，紅旗轎車就變成了徒有其名卻屢屢讓國人失望的空殼子？
可此時此刻，看著眼前這些人誠懇的眼神，陳耕還是打算試一試：他其實比任何人都希望紅旗真正成為國人心中的驕傲，而不是哀其不幸、怒其不爭。
“這樣的話……”陳耕想了想：“那紅旗轎車今后的發展道路就需要改一改了，需要完全市場化的運作……”
說到這，陳耕望著陳守華，觀察著他的反應。
但陳守華沒有任何的不滿，反而是一臉期待的等著陳耕繼續往下說。
陳耕這才說道：“首先，既然一汽的目標是把紅旗轎車打造成‘亞洲的奔馳’，那我們就需要先明確奔馳是怎么做的、他們的產品線又是如何劃分的。
觀察奔馳的產品序列，我們暫時先把跑車、轎跑、越野車等小眾車型放在一邊，先看看他們的主力車型，也就是轎車，大致可以分為C—css、E—css、S—css，但在S—css以上奔馳其實還有個級別，也就是在S—css的基礎上發展而來的普爾曼。
明白了奔馳對車型的級別劃分，那么紅旗轎車的車型級別應該如何劃分？我的想法是，首先最好紅旗原本的看家車型，也就是加長版本的禮賓用車和國家領導人用車，比如閱兵用的檢閱車以及最高首長的日常用車，這個對應的是奔馳普爾曼。
這一級別的紅旗應該有個特別的稱呼，奔馳叫普爾曼，我覺得這款紅旗就叫大紅旗？”
陳守華是認真的聽了陳耕的話的，他知道奔馳普爾曼，對于陳耕將紅旗的最高端車型的定位等同于奔馳普爾曼的做法，他很贊同：“大紅旗這個叫法好，就只有這個級別叫大紅旗，其他的紅旗都叫紅旗；這個劃分方式也好，咱們的CA760對應的就該是奔馳普爾曼這種級別，那之下的版本，對應的是不是就是奔馳S—css了？那么……”