意大利的姑娘們再熱情也攔不住陳耕回家的飛機，雖然在送別陳耕的時候，姑娘們的眼睛通紅通紅的，戀戀不舍的大有只要陳耕一個招呼，她們就可以跟著陳耕一起在萬米高空滾床單的意思，可飛機還是義無反顧的沖上了云霄……費爾南德斯·陳與費魯吉歐·蘭博基尼先生就收購蘭博基尼汽車達成了基本一致，這個消息讓整個美國的新聞界瞬間就炸了！
在汽車領域，美國人、或者在美國社會當中存在著一種相當奇怪的情緒：
一方面，美國人瞧不起、瞧不上歐洲人的小車，什么高爾夫啊、菲亞特500啊、mini啊……甚至包括奔馳和寶馬，全都是美國人嘲笑的對象：這種還沒有我的鞋子大的車也好意思叫車？只有我們美國人的這種車身長度超過5.5米的全尺寸轎車，那才叫車，你們最大的奔馳W126（1979年發布的第六代奔馳S級）有我們的福特水星大嗎？
可另一方面，在高端豪車方面，美國人又對歐洲人極盡跪舔之能事，美國市場是勞斯萊斯、美洲虎（捷豹）、阿斯頓·馬丁、法拉利、蘭博基尼……這些響當當的汽車品牌讓無數美國富豪們趨之若鶩，什么“美國之寶”克爾維特C系列跑車啊、黑斑羚啊，那都是窮人的玩具。
而毫無疑問的，成立時間只有短短18年的蘭博基尼，也是歐洲貴族的代表，需要被美國人跪舔的，可現在，蘭博基尼也要姓“美”了，AMC的官方通稿里面頗有種“經過這么多年的能力，我終于渠道了皇家的公主了，從今兒個往后老子也是有身份有地位的體面人，是貴族了，老子從今兒個往后和你們這些D絲不是一類人了！”的意味，癲狂的美國媒體們也跟著毫無節操的瘋狂吹捧，頗有種“你陳耕為我們美利堅爭光添彩”了的意思。
而陳耕，憑借著“娶公主為國爭光”這一點，頗有幾分美國英雄的意思，連續一個多星期牢牢占據著“美國頭條”，以至于連剛剛從華夏回來的老季同志都是兩眼放光，一個勁的向陳耕追問：“boss，我買蘭博基尼的話，能打折嗎？”
陳耕頓時就笑了：“我送你一輛！”
“真的？！”季勝成又是驚喜，又是不敢置信，連連追問道：“老板，您是在跟我開玩笑的對嗎？您一定是在跟我開玩笑……”
“不是在跟你開玩笑，”陳耕擺擺手說道：“是對你這次華夏之行的獎勵。”
季勝成的這趟華夏之行，取得的成果讓陳耕非常滿意，不但代表陳耕與魔都方面就貸款修橋這件事達成了初步的一致，甚至他在這個基礎是再進了一步，和魔都方面在基建領域達成了戰略合作的意向，也就是說，今后只要魔都方面打算從國外貸款進行基建工作，準備修個橋啊、修條路啊，陳耕的聯合信用銀行都是魔都政府的第一考慮對象，哪怕聯合信用銀行的財力不濟，魔都政府方面有意與其他國外的銀行合作，也必須是通過聯合信用銀行的介紹、讓聯合信用銀行從中抽取“介紹費”。
你或許會覺得這么做不合理，但是這就是開拓者的好處，既然承受了最大的風險，自然就要吃到最肥美的那一塊肉。
這一點，連陳耕都不敢想，可季勝成卻生生的給做成了，就沖這一點，一輛蘭博基尼算得了什么？