噯？
陳耕有些吃驚：華夏方面還是沒有放棄引進“空中吊車”的技術？
就聽李建國繼續說道：“我們也知道‘空中吊車’的技術難度非常高，尤其是發動機和傳動系統的難度更是遠超華夏當前的工業加工能力，可哪怕我們前期從美國采購發動機和傳動系統呢……”
陳耕腦中像是一道閃電驟然劃過！
他一下子想明白了華夏為什么對于引進“空中吊車”的技術如此的心心念念：在見識過“空中吊車”強大的運載能力之后，華夏仿佛一下子意識到了這么一款重型裝備在各方面對于華夏的重要性，不管是政治、軍事、經濟……這種重型直升機都有著巨大的、不可替代的作用，尤其是對于現在還處于與北方強鄰對峙狀態當中的華夏來說，他們幾乎是在一夜之間就意識到了這種重型直升機的好處，并且覺得這種重型直升機是越多越好，而且最好能夠自產。
“機會還是有的，”陳耕斟酌著，說道：“但這需要比較高的談判技巧和切入點，而且價格方面恐怕會比較高。”
“能有多高？”李建國立刻問道。
“不低于2億美元吧，”陳耕說道：“我個人認為。”
“不低于兩億美元？”李建國聽的倒吸了一口涼氣，引進這個技術，居然要花掉國家那么多的外匯？他忍不住道：“怎么會這么貴？”
陳耕聳聳肩：“全世界掌握重型直升機設計和制造技術的國家只有兩個……”
李建國瞬間無話。
全世界掌握重型直升機設計和制造技術的國家只有兩個，咱們國家現在和蘇聯還是對峙狀態，當然不可能從蘇聯手中獲得重型直升機的技術，這么一來，對于美國而言就成了獨家的買賣，人家的要價肯定要高一些：有本事你不買啊。
陳耕接著說道：“‘塔赫’和‘空中吊車’的總產量并不高，似乎只有100架出頭，從平攤成本的角度來說，單架飛機的研發成本非常高，對于西科斯基來說，如果能接著這個項目狠賺一筆當然是劃算的……我有個建議您要不要聽一下？”
“當然，”李建國急忙點頭：“您請講。”
“如果國內確實對重型直升機的需求比較大，你們完全可以借著這個機會多買幾架，我個人認為以國內未來二三十年的需求而言，有20架就足以滿足了，節省下來的經費完全可以用在更需要的地方。”說到這里，陳耕聳聳肩：“當然，這只是個建議，決定權還是在你們手里。”
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且不說國內對于陳耕“借著這個機會多采購一些美軍退役‘塔赫’重型直升機”的建議是采納還是否決，但對于陳耕在美國的能量，國內算是徹底服氣了，之前個別反對陳耕涉足國內民航運輸、航空器和航空發動機制造領域的同志也閉上了嘴。
也不用陳耕催促，剛剛由三機部正式更名為航空工業部的華夏航空主管部門正式通知陳耕：允許陳耕與航空工業部下屬的西飛成立合資公司，從事航空器和航空發動機的設計、研發和制造工作，請陳耕派人與西飛方面洽談具體的合作事宜。