賣掉1000架運—11T？
在場的人忍不住面面相覷，大家都被陳耕的話給嚇到了：華夏航空史上有且僅有一款飛機的產量上了四位數，那就是六爺，大名鼎鼎的殲6戰斗機。
除此之外，迄今為止沒有任何一款飛機的產量超過六位數，不管是早期的殲5、后來的殲7，迄今為止的總產量都沒有超過1000架（殲7在2013年正式停產的總產量為1577架），現在，陳耕居然說要讓運—11T的在全球范圍內賣掉1000架？！
先別說是在未來的10年還是20年內賣掉1000架運—11T以及運—11T的改進型，只要哈飛廠當真能夠賣掉1000架運—11T，只靠著售后和保養的利潤，哈飛廠都能活的無比滋潤，但是……
“陳先生，”王大志一個勁的搖頭：“1000架？這怎么可能啊，不可能的，不可能的……”
“你覺得1000架不可能？在剛剛之前，你想過只是我一個人的采購數量就超過200架嗎？”陳耕笑了笑，說道：“所以，沒有什么是不可能的。”
沒什么是不可能的……
咋摸著陳耕的這句話，王大志有些發癡。
是的，在陳耕說出他的計劃之前，哈飛廠從來沒想過能夠賣掉兩三百架運—11T，作為與地礦部合作開發的一款飛機，他們覺得地礦部如果能夠采購個二三十架就算是不錯了……也就是說，陳耕真的有把握未來能夠賣掉大幾百乃至上千架運—11T？
他一下子激動了：如果當真能夠賣掉上千架乃至更多的飛機，那……那……我王大志豈不是可以在哈飛廠的廠史上寫下濃墨重彩的一筆？
心里有了這個念頭，最重要的是當王大志忽然意識到1000架這個雖然看起來極其渺茫、但確實是真的有一些實現的可能之后，他一下子激動起來，拍著胸脯對陳耕說道：“陳先生，請您放心，只要您能保證資金到位，我以一名黨員的黨性向您保證，一定以最快的速度完成運—11T的所有試飛和適航取證工作。”
“不止是要以最快的速度，最重要的是要保質保量，”陳耕拍拍他的肩膀：“我不著急，飛機這個東西，最重要的就是口碑，一定要保證質量，如果口碑砸了，不止是這款飛機，說不定工廠未來的產品都沒有銷路了。”
王大志激動的話都說不出來了，只是一個勁的點頭。
看著激動的滿臉通紅的王大志，孟海波和黃文清是滿心的羨慕：有了陳耕大力扶持的運—11T項目，再加上陳耕正在與荷蘭人談的全新一代F28飛機的合作醒目，哈飛廠的未來就算是穩了，未來的哈飛廠起碼有二三十年乃至三四十年的好日子可以過，可我們成發廠呢？我們成發廠的未來在哪里？
原本只是打算跟著陳耕讓全廠老少爺們們也能混個肚兒圓的孟海波，在親眼看著陳耕為哈飛廠畫出來的未來之后，心中不免恍惚起來：如果有的選，誰愿意做個混吃等死的米蟲啊。
正恍惚間，孟海波忽然感覺自己面前似乎站了個人。