拉爾夫·羅賓斯爵士匯報上來的費爾南德斯·陳有意購買羅爾斯·羅伊斯公司“泰”系列渦輪風扇發動機的整體設計、技術和專利這件事，立刻就引起了鐵娘子撒切爾夫人的興趣，因為拉爾夫·羅賓斯爵士在之前寫給她的文件里面說了：如果這筆交易能夠達成，最終可能達成一筆總價值超過2.5億英鎊的合同，而這，將徹底扭轉羅爾斯·羅伊斯公司的財務狀況。
天天被工黨的那些混子們刷羅爾斯·羅伊斯“副本”的瑪格麗特夫人哪里受得了這個刺激？對于鐵娘子來說，只要能夠將羅爾斯·羅伊斯這塊狗皮膏藥從保守黨身上撕掉，別說能不能賺錢了，倒貼錢都沒問題。
幾句簡單而無營養的寒暄之后，快被工黨給煩瘋了的瑪格麗特·撒切爾夫人立刻向拉爾夫·羅賓斯爵士問道：“羅賓斯爵士，能給我大致說說費爾南德斯·陳決定引進貴公司航空發動機的情況嗎？”
“好的，”拉爾夫·羅賓斯爵士也知道羅爾斯·羅伊斯公司是保守黨的一塊心病，可憐的保守黨，在工黨的刺激下幾乎都成精神病了，不敢怠慢，忙對鐵娘子說道：“瑪格麗特夫人，大致的情況是這樣的，此前，費爾南德斯·陳通過我們的北美分公司和我取得了聯系，希望通過我去投資荷蘭福克飛機制造公司的全新一代F28飛機項目……”
“原來是這樣……”
瑪格麗特夫人頻頻點頭，在拉爾夫·羅賓斯爵士的介紹下，她總算明白了整件事的前因后果，想了想，她又問道：“福克的新一代F28的技術水平怎么樣？我是說，和國際主流的干線飛機，比如波音737、麥道—80以及空客在研的A320相比，怎么樣？”
“新一代F28的整體技術水平很先進，根據我從福克先生那里了解到的情況，新一代F28在噪音水平、油耗控制以及乘坐舒適性方面的表現甚至比波音737.麥道—80還要優秀一些。
不過您也知道，福克畢竟是一家小飛機制造商，他們不敢侵犯波音、麥道這些老牌巨頭的傳統利益范圍，所以全新一代F28的載客量只與第一代波音737和麥道DC—9相當，遠落后于第二代波音737和麥道—80。”
瑪格麗特夫人就點了點頭，作為大英帝國的首相，她對航空工業并不是很陌生，第一代的波音737是波音737—100和波音737—200，第二代的波音737則是波音737—300/400/500，載客量也從波音737—200的104人（高密度全經濟艙布局）一舉提升至波音737—300的118人和737—400的168人（都是高密度全經濟艙布局）。
第一代DC—9和第二代DC—9、也就是MD—80的載客能力提升情況也和波音737差不多，都是將承載能力從100座級一舉提升至160座級，福克飛機公司沒有去和全新一代的波音737、麥道MD—80去競爭，而是去撿波音和麥道丟下的“殘羹剩飯”，倒還算他們聰明。
“也就是說，‘泰’系列發動機安全能夠滿足全新一代F28的動力需求？”
“是的。”拉爾夫·羅賓斯爵士毫不猶豫的回答道。
瑪格麗特的夫人皺了皺眉頭，問道：“那么，會不會存在我們的技術機密泄露的可能呢？畢竟，按照費爾南德斯先生的說法，‘泰’系列發動機的技術是他與華夏人共享的。”
雖然早就想將羅爾斯·羅伊斯這塊狗皮膏藥從保守黨身上撕掉，但作為英國首相，瑪格麗特夫人還是很稱職的，此前甚至一度打算將羅爾斯·羅伊斯送人的她，現在事到臨頭，本能立刻就發作起來。
聽到瑪格麗特夫人問的這個問題，拉爾夫·羅賓斯爵士心底頓時松了口氣，連忙說道：“夫人，您完全不必擔心這個問題，‘泰’系列發動機是我們羅爾斯·羅伊斯公司開發的第一代大推力渦輪風扇發動機，后者準確的是，是一大半，比‘斯貝’系列的推重比要大一點、燃油消耗率也要第一點，但他終究是一款六十年代技術水平的民用航空發動機，安全可以賣給華夏人。”
“哦？”瑪格麗特婦人挑了挑眉毛：“能說說你的理由嗎？坦率的說，你這個理由可沒辦法說服我。”
“當然，”拉爾夫·羅賓斯爵士立刻點頭，為了這一天，他準備了許久了，理由當然是張口就來：“首選，幾年前我們曾經將‘斯貝’MK202這款軍用渦輪風扇發動機的技術、整體設計和專利出售給華夏人，而費爾南德斯·陳打算引進的‘泰’MK650—8渦輪風扇發動機的技術，其實與‘斯貝’K202相當，某些地方甚至還不如‘斯貝’MK202……您知道的，在很多地方，民用發動機畢竟還是無法與軍用發動機相比。”
“嗯……”
瑪格麗特夫人應了一聲，華夏從羅爾斯·羅伊斯公司引進“斯貝”MK202軍用渦輪風扇發動機的整體設計、技術和專利的事情，她是知道的，畢竟那是1975年的事，才過去沒幾年，如果“泰”MK650—8的技術水平與“斯貝”MK202相當，某些地方甚至還弱與“斯貝”MK202，那么如拉爾夫·羅賓斯爵士說的，將“泰”MK650—8賣給華夏人和費爾南德斯·陳也的確沒什么，她點點頭，示意拉爾夫·羅賓斯爵士繼續。
“其次，我們有更好的發動機了，”說起這個，拉爾夫·羅賓斯爵士忍不住興奮起來：“您知道的，我們羅爾斯·羅伊斯公司與由美國普拉特·惠特尼航空發動機公司、東瀛航空發動機公司、意大利菲亞特航天以及德國MTU航空發動機公司的合作談判已經進入了尾聲，最遲不超過明年夏天，我們就要開發全新一代的、推力超過100千牛的大涵道比大推力渦扇發動機。