普通人未必能夠聽懂政治語言，如果將這番話翻譯成誰都能聽懂的大白話，大致的意思就是：誰敢在這個過程中拖后腿、下絆子、使壞，一句話，誰讓陳耕一時不痛快，人民就讓他一輩子不痛快！
在這種態度下，誰也不敢拿自己的帽子開玩笑，原本有些遲緩的哈飛廠和成發廠這兩家華美合資的股份公司的組建工作，瞬間進入了快車道，各部門直接帶著公章和文件到兩家公司進行現場辦公，有什么需要解決的，直接現場解決，現場解決不了的，直接與上一級乃至中央主管部門進行聯系，現場電話解決。
只是這么大的動靜，自然也不可避免的引起了美國政府的注意。
準確的說，這么一個公開的項目，一開始就引起了美國情報機構的注意，美國情報機構在將這一消息匯報上去之后，美國政府其實也沒怎么當做一回事：不管是荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司的全新一代F28還是英國羅爾斯·羅伊斯公司的“泰”650-8C渦輪風扇發動機，其實都不會對美國的利益造成什么影響。
至于后來的RB211發動機，美國政府和情報機構的態度是一致的：羅爾斯·羅伊斯就是認定了費爾南德斯·陳已經與華夏政府達成了協議，不得不買“泰”650-8C，這才借著這個機會狠狠的敲詐了費爾南德斯·陳一把，以華夏航空工業那連老舊的渦噴發動機都搞不利索的水平，RB211這么先進的、推力超過200KN的三轉子渦扇發動機，給華夏人三十年的時間他們也吃不透。
這些都不是美國政府關注的重點，美國政府關注的重點在于，美國政府是準備控制華夏的民航市場的，麥道公司已經與華夏官方進行接觸，費爾南德斯·陳的做法對美國對華航空工業的整體政策有什么影響？
為此，陳耕不得不打斷原本的計劃，特意回了一趟美國，向里根大統領解釋這一切，他很清楚，這一次的解釋是否被里根大統領接受，直接關系著自己接下來的部署和戰略……
“事實上，我在華夏航空領域的投資，非但和美國的國家戰略沒有任何的矛盾，反而是相輔相成的。”面對里根大統領，陳耕認真的說道。
“哦？”
大統領挑了挑眉毛，示意陳耕繼續說。
“首先，我們要正視華夏航空工業領域的實力，華夏航空工業的水平到底如何？這里有三個標志：分別是以蘇聯安—12運輸機為原型的運—8運輸機、以圖—16為原型的轟—6型轟炸機和以我們的波音707為原型的Y—10型客機，這三款飛機的最大起飛重量從60噸一直涵蓋到100噸，所以我認為，雖然華夏的航空工業相對于我們依舊非常落后，但他們也有了一定的基礎，想要引導他們按照我們的思路走，必須給他們一些好處，用他們的老話來說，叫做‘將欲取之，必先予之’。”
“……有道理，”大統領思索了片刻，終于點點頭：“說說你的具體戰略。”
陳耕這才暗松了一口氣。