“城市游牧民？”尼克·海森堡品咋了一番，連連點頭：“好名字，太形象了。”
“至于這兩款車……”
陳耕指著眼前另外三輛，這三輛車其實是兩款，其中兩輛是一款車兩個型號：一個標準的兩廂版和一個wagon旅行版，至于另外那輛個頭更小的，則只有兩廂版，對尼克·海森堡說道：“這兩款車的競爭對手分別是狼堡的高爾夫、Polo以及標致的205。”
這兩款車的競爭車型竟然是高爾夫、Polo和標致205？
尼克·海森堡驚訝了，他忍不住指著左側的那兩輛車說道：“費爾南德斯先生，這車比高爾夫大的多吧？”
說完，又指向右側那輛個頭小很多的車：“還有這個，也比Polo和標致205大的多，這個……”
高爾夫、Polo以及標致205作為歐洲最暢銷的緊湊型兩廂轎車，桑坦德汽車銷售集團當然有售，但眼前這輛被費爾南德斯先生作為高爾夫直接競爭對手的車型比車身長度只有3.7米左右的高爾夫（第一代）明顯大的多，大出來至少兩圈！
尼克·海森堡腦中立刻浮現出此前AMC首席執行官杰克·韋爾奇先生給自己提供的資料上面提到的關于這輛車的車身數據：4148mm*1735mm*1440mm，軸距為2512mm，比狼堡高爾夫的3705mm*1610mm*1395mm的車身參數看上去大的太多了。
至于旁邊的那輛wagon旅行版，車身長度則達到了差不多4.5米，幾乎相當于狼堡集團的當家中型車passatB2和B3的體量和個頭。
至于旁邊那輛與Polo、標致205搶小型兩廂車市場的車型，車身長度也達到了3.9米，明明是緊湊級兩廂轎車的體量，甚至比緊湊級的高爾夫還要大一些，但居然去跟小型的Polo、標致205搶市場……
更大的車身意味著更寬敞和更舒適的乘坐空間，而且安全性也更高，但這不是最重要的，最重要的是，尼克·海森堡覺得自己大概明白AMC汽車的市場開發策略了：A這分明是在玩差異化策略啊，用更大的車型沖擊你，就問你怕不怕？
陳耕點點頭：“我們AMC高度重視歐洲市場，愿意為歐洲的消費者提供更好的產品。”
“……”
尼克·海森堡有些無語：那就直接說你們是準備用差異化策略和歐洲本土的汽車企業進行競爭唄，至于說的這么冠冕堂皇？！但是……
尼克·海森堡喜歡AMC汽車這么干，他甚至已經預料到了這三款車型上市之后的市場反應：只要這三款車的駕乘品質和整體做工達到了平均水準，憑借著差異化的策略一定會熱銷，而桑坦德集團就可以狠狠的賺上一筆。
至于AMC的做法會不會對歐洲汽車企業造成沖擊、以及會造成多大的沖擊，尼克·海森堡毫不關心，也不在乎：這跟桑坦德集團有什么關系？有本事你們也拿出同樣的產品來跟AMC打擂臺啊。